HeinBloeds große Reise 2008: QUEEN VICTORIA / CARNIVAL FASCINATION / CENTURY

Ein neuer Blog

2008-04-11T18:24:00.006+02:00

Hallo aus Belfast,

für alle Freunde meines Blogs:

Wir sind wieder unterwegs!

Unsere Mini-Cruise-Saison 2008 hat soeben auf der BLACK PRINCE begonnen.

Wer Lust hat mitzugelesen, ist hiermit eingeladen:

http://heinbloed-minis.blogspot.com/

Viel Spaß!

Gruß
HeinBloed

Ende gut - alles gut!

2008-03-25T21:13:00.003+01:00

Heute gab es Post aus Southampton!

Wir bekommen eine angemessene "Entschädigung" für die Zustände an Bord, die zwei Jahre gilt.

Somit haben wir wieder einen Anreiz doch nochmals den Rat von vielen Cunardern zu folgen, um doch mal der QUEEN MARY 2 eine Chance zu geben.

Wir warten auf die neuen Angebote für 2009/10.

Auf jeden Fall müssen wir uns nochmals bei DER Cunard-Perle aus Hamburg bedanken! Sie weiss hoffentlich, dass sie gemeint ist. Wir erwähnen mal bewusst nicht ihren Namen, damit sie auch weiterhin UNSERE Geheimwaffe bleibt, um ggfls. in Southampton nachzuhaken, wo es mit der Antwort hakt. Vielen vielen Dank nochmals und herzlichen Glückwunsch zur neuen Position!!!

Bis dann auf der QUEEN MARY 2!!!

Aktualisierter Nachtrag:

Auch die Reise auf der QUEEN MARY 2 hat zwischenzeitlich stattgefunden!

Mehr hierzu im Blog:

http://heinbloed-minis.blogspot.com/2009/08/tag-11-auf-der-day-11-on-queen-mary-2.html.

Gruss
HeinBloed

Wir haben Post von Royal Caribbean aus Frankfurt bekommen...

2008-02-15T23:05:00.006+01:00

Für die Vorfälle an Bord haben sie sich entschuldigt. Es gab eine angemessene Kleinigkeit des Reisepreises als Ermäßigungsgutschein auf die nächste Cruise ab sechs Tagen innerhalb eines Jahres auf Celebrity.

Wir werden damit nichts anfangen können, weil wir kaum glauben, das wir bis zum Ende der Gültigkeit mit Celebrity fahren...

aber wir honorieren die Art der Bearbeitung der Reklamation und werden Celebrity eine neue Chance geben.

Mal gucken wann und wo...

Aktualisierter Nachtrag: wir haben es honoriert, wie man die Reklamation bearbeitet hat:

Wir sind Januar 2010 auf der CELEBRITY EQUINOX gebucht.

Der Blog befindet sich hier:

http://heinbloed-equinox.blogspot.com/

Schade bloss, dass man sofort merkt, dass es sich um Textbausteine handelt.

Auf jeden Fall besser als die Bearbeitung durch Costa.

Gruß
HeinBloed

Noch ein paar Videos...

2008-02-02T21:29:00.002+01:00

Im Moment sind wir noch bei ein paar Bildbearbeitungen...

und dabei haben wir noch vier kleine Experentiervideos gefunden.

Aufgenommen wurde diese Bilder während wir bei einem Computerkurs auf Deck 1 saßen.

Kurz zuvor wurde unser Fenster von einer Welle überspült. Seit dem haben wir auf eine neue Riesenwelle gewartet...

Hier warten wir immer noch auf eine neue Riesenwelle...

... und sitzen immer noch beim Computerkurs auf der QUEEN VICTORIA.

Hier waren wir mal am Bug auf Deck 6, um uns mal unsere vergleichbare Kabinen auf der EURODAM anzugucken.

Dabei sind diese Aufnahmen von der QUEEN ELIZABETH 2 entstanden.

Dass die QUEEN ELIZABETH 2 so tief im Wasser fuhr, hatten wir gar nicht so in Erinnerung...

Das letzte Video haben wir am Heck gemacht...

Das war's (so weit), falls wir nicht noch mehr finden...

Gruß
HeinBloed

Erfüllte und unerfüllte Erwartungen (Service) und Schlusswort

2008-02-01T15:23:00.001+01:00

Überraschend was 262 Punkte im Servicebereich im Berltz aussagen...

Einen sehr netten Dinner-Service im Restaurant-Bereich...

einen Breakfast- und Lunch-Service, den ich als "unauffälig" empfunden habe, wobei ich unter "unauffälig" keine Muffelköpfe meine, sondern solche, die nicht durch besondere Leistungen auffallen. Sie "normal" freundlich, höflich und engagiert.
und
zwei, die vermutlich das Schiff angehalten hätten, um noch ein paar Bananen zu kaufen, wenn wir nicht einen reinen Seetag gehabt hätten.

in unseren Bars Kellner, die aus der Ferne eine "Zwei" mit den Fingern signalisieren und ohne erst zu fragen, uns unsere Cola lights vorbeibringen.

An der Rezeption, die man ja in der Regel nur aufsucht, wenn es ein Problem oder eine Frage gibt, charmant lächelnde Mitarbeiter, so dass kein Anlass besteht, sich "aufzubauen", um seinen Frust loszuwerden und die so geschult sind, erst mal die Schuld nicht bei den Gästen zu suchen, sondern sich zunächst einmal ihr Bedauern über einen gewissen Zustand ausdrücken und sich zunächst einmal im Namen der Reederei pauschal entschuldigen, egal ob sie es nun schuld war oder nicht.

Nur beim Kabinensteward mussten wir etwas nachhelfen, bis dass wir den Standard bekommen haben, den wir gewohnt waren. Aber dann lief es.

Überraschend was 319 Punkte im Servicebereich im Berlitz aussagen...

Ein sehr netter Dinner-Service, der sich im Rahmen der gesteckten Möglichkeiten bemühte.

Das rechne ich jedoch nicht unseren Kellnern an, sondern dem Maître D', der die Einteilung gemacht hat.

1 1/2 Kellner können nicht den gleichen Service erbringen wie 2 Kellner und wenn der Kellner auch erst 15 MInuten später seinen Service anbieten kann, weil er solange die Desinfektionstücher austeilen muss, dann ist es eben nicht besser.

Mittags gab es ja gar keinen Service auf unserer Fahrt, außer der "Show", die wir gesehen haben.

Und zum Frühstück möchten wir das Thema lieber mal abhaken. Das war jenseits von Gut und Böse und war vermutlich mal nicht repräsentativ.

Im Café sind wir toll bedient worden und wir hätten uns gewünscht, das wir überall so bedient worden wären.

Die Guest Relation war professionell, sachlich, distanziert. Nur die Herzlichkeit, wie man sie eben auf dem 262 Punkte-Schiff erlebt haben, fehlte dort.

Vom Kabinensteward haben wir leider nicht allzu viel mitbekommen. Interventionen wie wegen der Klimaanlage könnten unbeachtet geblieben sein. Wir haben ja erst selbst etwas mitbekommen, als wir am Folgetag bei der Guest Relation waren.

Das 262-Punkte Schiff ist die CARNIVAL FASCINATION und das 319-Punkte-Schiff die CENTURY.

QUEEN VICTORIA wurde noch nicht bewertet. So dürfte das Ergebnis interpoliert irgendwo zwischen QUEEN ELIZABETH 2 (Maretania) 272 und QUEEN MARY 2 (Britannia) 305 liegen.

Ein netter, professioneller Dinner-Service, der uns sehr zugesagt hat.
einen Breakfast- und Lunch-Service, den ich als extrem in beiden Richtungen empfunden habe. Es gab so Stars, die hätten den dunkelsten Tag zum Leuchten gebracht und es gab so Tröten, mit denen musste man sich selbst wegen so kleiner Dinge, wie grüner Tee, Cranberry Juice oder Blueberry Muffins herumärgern.

Unseren Oberkellner, der für unseren Tisch zuständig war, habe ich nie kennengelernt, und war eigentlich richtig neidisch, welche Aufmerksamkeit die Nachbartische erhalten haben. Beim Frühstück die Grundsatzdiskussion zu führen: Wird mir Service angeboten oder muss ich nach Service fragen, insbesondere bei Sachen, die eigentlich selbstverständlich sein sollten, führten schon zu einem gewissen Frust.

In den Bars haben wir niemanden erlebt, der nicht nett und freundlich war und nicht bereit gewesen wäre, auch die Extra-Meile zu gehen.

Das Purser's Desk ist ja nun meine Achilles-Sehne gewesen. Es gab dort auch sehr nette, freundliche und aufmerksame Purser, aber die wurden dann immer von denen in Beschlag genommen, die eben mitbekamen, dass sie eben waren sich um alles zu kümmern. Deswegen landete ich fast immer bei G., die irgendwie immer einem das Gefühl gab, das man als Gast unerwünscht sei.

Da unsere Kabine leider nicht in einem Zustand bei der Einschiffung war, wie man sich es wünscht und noch viele Spuren der Silvester-Party und unserer Vorbewohner sichtbar waren, war das leider eher eine Zwangsgeschmeinschaft, mit der man sich im Laufe der Zeit arrangiert hat.

Für mich spielt die Crew und der Service eine sehr große Rolle, ob ich mich wohlfühle. Wenn das einigermaßen stimmt, dann habe ich auch keine Zeit, um mich unwohl zu fühlen. LILI MARLEEN, BLACK PRINCE, MSC MUSICA und NORWEGIAN SPIRIT sind ja etwas umstrittene Schiffe, aber ich habe mich darauf wohlgefühlt, weil ich eben eine tolle Crew erlebt habe.

Gerade auf der QUEEN VICTORIA und noch extremer auf der CENTURY war es enttäuschend. CUNARD wirbt mit seinem sog. White Star Service, den wir nur zu ca. 40% nach deren Definition erlebt haben.

Die Gründe für den im wahrsten Sinne frustrierende Service auf der QUEEN VICTORIA. Die Arbeitsbedingungen haben sich für viele verschlechtert. Nur dafür kann ich als Kunde ja nichts.

Unsere Favoriten-Liste sieht nun wie folgt aus:

NCL
Fred Olsen / Carnival / MSC
RCCL / Cunard / Princess
Costa / Celebrity

Mal gucken, wo wir HAL und P&O einordnen können.

Da uns sogar Teile der Crew gesagt haben, dass es auf der QUEEN MARY 2 ganz anders sei, als auf der QUEEN VICTORIA und sich eine Fahrt auf jeden Fall lohnt, werden wir Cunard doch noch nicht abhaken...

Costa und Celebrity warten wir mal ein wenig ab, bevor es wieder versuchen.

Fred Olsen, MSC und Carnival stehen immer weit oben, wenn es künftig um die Auswahl geht.

So das war es zur großen Fahrt...

Der nächste größere Blog wird, wenn alle Planungen bleiben, Mitte/Ende Oktober starten. Es ist eine ganz besondere Tour - auch wieder etwas einmaliges, aber näheres wird hier noch nicht verraten...

Dazwischen für die kleinen Fahrten auf der BLACK PRINCE, DELPHIN, EURODAM, NORWEGIAN JADE und VENTURA werde ich kurzfristig entscheiden, ob und wie ich mich melde.

Ich hoffe, dass es euch Spaß gemacht hat mich auf unserer großen Reise zu begleiten. Mir hat es auf jeden Fall Spaß gemacht, für diejenigen zu schreiben, die daran ihren Spaß hatten.

HeinBloed

Erfüllte und unerfüllte Erwartungen (Essen)

2008-01-27T23:46:00.002+01:00

Gehen wir mal auf das Essen ein.

ERST ETWAS ESSEN - KÜHLSCHRANK ABSCHLIESSEN UND DANN WEITERLESEN...

Die Auswahl auf der QUEEN VICTORIA / CENTURY / CARNVIAL FASCINATION

Vorspeisen: 4 / 4 / 4
Suppen (warme): 1-2 / 2 / 2
Suppen (kalte): 1* / 1 / 1 = * gab es nicht an allen Tagen - entfiel z. T. ersatzlos
Salat: 2 / 2-3* / 1-2* = * davon an einem Tag der Caesar's Salad, der sowieso auf der Dauerkarte steht
Dressing: 1 / 4* / 1 = * lt. Karte - ich habe jedoch bloß drei Angeboten bekommen
Hauptgerichte: 5-6** / 5* / 8** = * lt. Karte kein vegetarisches Gericht, ** davon ein vegetarisches Gericht
Desserts: 3 / 4 / K* = * Keine Ahnung mehr. Es waren einige, da die Dessertkarte immer als eigentständige Karte geführt wurde.
Fettarm: 1 / 1 / K* = * Keine Ahnung mehr. Es waren einige, da die Dessertkarte immer als eigentständige Karte geführt wurde.
Zuckerfrei: 1 / 1 / 1
Eissorten: 2 / 5 / 3
Sorbet: -* / 1 / 1 = * war kein Dauerangebot, sondern nur als Alternative. Dafür gab es immer Frozen Joghurt
Käseplatte: 1 / 1 / 1

Dauerkarte bei CENTURY

Shrimp-Cocktail mit Ketchup
Caesar Salad
Gegrillter Lachs mit Kräuterbutter
Schmorhühnchen
New York Siloin Steak
Gebackene Kartoffel, Pommes Frites, Reis
Tagesgemüse

Dauerkarte bei CARNIVAL FASCINATION

Shrimp-Cocktail mit Cocktail-Sauce
Fruchtcocktail
Gedünsteter Lachs
Gegrillte Hühnerbrust
Jumbo Burger
New York Sinloin Steak
Gebackene Kartoffel, Pommes Frites, Reis
Tagesgemüse

Wer hätte erwartet, dass CARNIVAL mehr bietet... wow...

Auf der QUEEN VICTORIA gab es kein Dauerangebot.

Bei der CENTURY hätte ich mehr erwartet. Daher gilt es hier so ähnlich wie bei der Unterhaltung: In den zwei Tagen haben sie es nicht geschafft, mich davon zu überzeugen, dass ich mal länger mit ihnen reisen sollte.

Insbesondere, da mittags das Bedienrestaurant nicht offen war und nur SB-Angebote bestanden.

Das Vorspeisenangebot auf der CENTURY fand ich persönlich sehr gut. Ich habe immer etwas gefunden.

Früchtebecher mit frischer Minze
Shrimpcocktail (das waren auch schon die größten Schalen- und Krustentiere, die es in den zwei Tagen gab...)
Entenpastete
Champignon-Blättereteigpastete

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Früchtebecher mit Amaretto
Tomaten mit Mozzarella und frischem Basilikum

oben: auf der CENTURY
unten: auf der CARNIVAL FASCINATION

Schnecken Burgunder Art
Spinattasche mit Käsesoße

Wenn man sich mal dagegen das Angebot auf der CARNIVAL FASCINATION anschaut, kommt man irgendwie aus dem Staunen nicht raus:

Geräucherte Entenbrust

überraschend gut...

Gegrillte Champignons
Frittierte Shrimps (leider sehr amerikanisch fettig...)
Marinierte Früchte in Papayasoße

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Tomaten mit Mozzarella und frischem Basilikum
Meeresfrüchtesalat
Schnecken Burgunder Art

(aber weitaus netter angerichtet als auf der CENTURY):

Auf der QUEEN VICTORIA habe ich keine Schnecken genommen... daher kein Vergleich...

Spinat, Arugula (was immer das auch ist), Wassermelone und Beeren

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Fantasie aus tropischen Früchten und Beeren
Lachsrosen
Frittierter Mozzarella (leider sehr amerikanisch fettig...)
Fantasie aus frischen Früchten

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Mississippi Delta Shrimps
Schinken mit Melonen und gebratenen Auberginen
Gebackene und gefüllte Champignons
Marinierte Langustinoschwänze und Shrimps (als Vorspeise !!!!!!!!)

Nun mal das Angebot auf der QUEEN VICTORIA

Soba-Nudelsalat, Sesam-Soja-Dressing
Hühnchenleberparfait
Lachsterrine mit Keta-Kaviar (Ist das nicht der "Billig"-Kaviar???)
Kalamariringe

--- und nachfolgend der Gala-Abend...

Cos Salat und geräuchertes Hühnchen
Entenbrustsalat
Gravard Lachs (schon wieder nach dem 1. Tag)
Baby Shrimp Thermidor

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Artischockensalat mit Parmesan
Geräucherter Heilbutt & Jumbo Shrimps auf russischem Salat
Tomaten mit Mozzarella und frischem Basilikum mit grünem Spargel
Muscheln Rheinischer Art in Weißweinsauce

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Ruccola mit geröstetem Tomaten und Parmesan
Mousse von geräucherter Forelle, Waldorfsalat
Ananas Carpaccio
Sautierte Hühnerleber (schon wieder Hühnerleber...)

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Pochierte Lachsflocken, Eisbergsalat, Kirschtomaten, Rote Zwiebeln (schon wieder Lachs...)
Flusskrebssalat, grüner Spargel und Kräuterblätterteigkruste
Terrine aus gekochtem Schinken, Tomaten und Kerbelöl
Thai Fischküchlein

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Frisee, Endivien und Birnensalat
Symphonie aus Meeresfrüchten, Lachs Tartare, Lachsmousse mit Kaviar und hausgeräucherterm Lachs (In Schweden ist gewerkschaftlich geregelt, dass es nicht mehr als 2 x Lachs pro Woche gibt...)
Avocado, Tomaten und Pico de Gallo (was immer das auch sein mag...)
Schnecken Burgunder Art (schade, dass ich die nicht genommen habe...)

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Vegetarisches Antipasto mit Mozzarella, mariniertem Spargel und Oliven
Parma-Schinken mit Melone
Mangosalat mit Ricotta
Armer Ritter mti Ziegenkäse auf Waldpilz-Ragout

Im Nachhinein kann man nochmals sagen: Hut ab vor der Leistung auf der CARNIVAL FASCINATION - es gab zwar immer die Ausreißer, die so typisch amerikanisch sind, aber viele Sachen waren überraschend "gehoben"..

Gehen wir zur nächsten Rubrik Suppen:

CENTURY (Hier habe ich mich sehr wohlgefühlt, weil ich ein Suppenkasper bin...)

Ofengeröstete Tomaten und Knoblauchsuppe
Orientalische Gemüseconsommé
Kalte Tangerine und Apfel (und speziell für einen Herrn der mitliest und immer behauptet, dass Celebrity keine Convenience verwendet: hier sind Dosenmandarinen verwendet worden!)

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Lousiana Gumbo (amerikanische Fassung der ostdeutschen Soljanka... - war aber sehr lecker...)
Champignon-Cremesuppe (aus Wildpilzen)
Kalte andalusische Gazpacho

CARNIVAL FASCINATION

Minestrone
West Indische geröstete Kürbissuppe
Kalte Erdbeersuppe

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Überbackene Zwiebelsuppe
Champignon-Cremesuppe (aus Wildpilzen - Verwandtschaft mit der Suppe von der CENTURY)
Kalte Kartoffelsuppe mit Spargelspitzen

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US NAVY Bohnensuppe
Altmodische Hühner-Nudel-Suppe

mein absoluter Suppenfavorit über alle drei Schiffe - hätte ich darin baden können...

Kalte Mangocremesuppe

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Rindfleisch-Graupensuppe
Brokkoli-Käse-Cremesuppe
Kalte andalusische Gazpacho

Hier muss eindeutig sagen, dass die Suppenauswahl sehr bürgerlich war, was nicht bedeutet, dass es nicht geschmeckt hätte

QUEEN VICTORIA

Butterkürbiscremesuppe mit Parmesancroutons
Hühnerconsommée mit Kräuterklößchen (da hatte leider die CARNVIAL FASCINATION die Nase vorn...)

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Spargelcremesuppe mit Trüffelcreme
Consommé Royale (Rindfleischconsommé)
Gekühlte Vichyssoise (Kalte Möhrensuppe)

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Cheddar Käsesuppe mit Roggenbrotcroutons
Klare Ochsenschwanzessenz, verfeinert mit Sherry und Chesterstange (am 3. Abend wieder eine klare Brühe...)

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Plizsuppe mit Speckcrème
Lauch-Kressekaltschale

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Kartoffelsuppe mit Lauch und Parmesan
Rote Beetekaltschale mit Sauerrahm und Blaubeeren

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Tomatensuppe mit Bassilikumcreme
Huhnerconsommé mit Malz-Klößchen (das kennen wir doch schon - oder so ähnlich...)

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New England Clam Chowder (Bostoner Art)
Rindfleisch-Graupensuppe

Schade, dass sich das irgendwie in den sieben Tagen so oder so ähnlich wiederholte...

Zu den Salaten:

Da hat CENTURY die Nase vorn, schon alleine durch die Auswahl der Dressings: 4 sollten es sein, die jeden Abend anders angeboten wurden.

Roter und grüner Blattsalat mit Karotten, Rotkohl, Champignons und frischen Kräuern
Tomaten mit Blattpetersilie, schwarze Oliven und Lauchstangen

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Caesar's Salad (obwohl er sowieso auf der Dauerkarte steht...)
Blattsalat mit Paprika, Sprossen und Kürbiskernen

Bei der CARNIVAL FASCINATION gab es jeden Abend als eine Option immer Caesar's Salad, der vom Kellner frisch angemacht wurde,

und dazu dann

Griechischer Bauernsalat
Griechischer Gemüsesalat

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Blattsalatstreifen mit Tomaten und Gurken
Eisbergsalatherz

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Grüne Bohnen, Tomaten auf Blattsalat
eine Alternative entfiel, da das Spa-Menü ausnahmsweise auf den gleichen Salat zurückgreift

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Eisbergsalatherz mit Cocktailtomaten und Speckwürfel
Eisbergsalatherz mit Cocktailtomaten ohne Speckwürfel

Da muss ich sagen, dass hier Carnival bei mir nicht punkten konnte.

Und nun noch QUEEN VICTORIA

Roter und Grüner Eichblattsalat mit Sherryvinaigrette
Lollo Rosso, Römersalat, Buttermilch-Kräuter-Dressing

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Eisbergsalat, Fleischtomaten, Zwiebelringe
Boston Salat, Frisée, Entenconfit, Blauschimmeldressing

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Lollo Rosso mit karamelisierten Äpfeln und Walnüsse, Cidre-Vinaigrette
Caesar's Salad mit Sardellen

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Chicorée, junger Spinat, Mange Touts (was immer das auch ist...), bunter Paprika, Rotweinvinaigrette
Boston Salat, Portobello Pilze, Stilton Dressing

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Roter Eichblatt, Frisee, Pfirsisch, Parmesan, Nuss-Balsamico-Dressing
Eisbergsalat, Mais, Paprika, Zitronen-Thymian-Vinaigrette

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Radiccio, Endivien, Pilze, Oliven, Orangen-Honig-Vinaigrette
Grüner Blattsalat, Ruccola, grüne Bohnen, Kirschtomaten, Gurken-Vinaigrette

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Mesclun, Endiviensalat, Petersilienvinaigrette
Römersalat, Rettich, Sprossen, Erbsen, Humus-Dressing

Bevor ich zum wichtigsten Gang komme, schieben wir mal die Desserst davor...

CARNIVAL FASCINATION hatte immer eine eigenständige Karte für die Desserts. Diese haben wir jedoch uns nicht mitgeben lassen, schlicht und einfach, weil wir keine Liebhaber amerikanischer Desserts sind.

Um es kurz zu machen: uns waren sie alle zu amerikanisch süß! In der Regel haben sie sich an europäischen Rezepten versucht, wie Tirami Su, aber das war so süß und mächtig, dass es wirklich nicht genießbar war. Selbst die Sorbets waren extrem gesüßt.

Wir haben es in der Regel bei einem Bissen belassen, und ich kann daher jetzt mal auch schreiben: kein Gramm zugenommen!!!

Übrigens bei den Käseplatten muss auch bescheinigen, dass sowohl die CENTURY und QUEEN VICTORIA die Nase vorn haben, was die Auswahl der Käseplatten betrifft. Wir selbst haben keine mehr genommen, aber wir konnten bei den Nachbarn schon sehen, dass es nicht nur aus typischen "Supermarkt"-Sorten bestand, wie auf der CARNIVAL FASCINATION.

Kaffee gab es überall, wobei der auf der CENTURY für meinen Geschmack ungenießbar war. Petit Fours gab es nur auf der QUEEN VICTORIA.

CENTURY hatte sehr gute Desserts:

Crème Brulée
Preiselbeer-Käsekuchen
Schokoladen-Krokant Royale
Pistazie St. Honoré
Fettarm Buttermilcheiscreme mit Lychees
Zuckerfreier Orangentortelettes
5 Sorten Eis
Guava Sorbet

---

Tirami Su
Schokoladen Framboisine
Fruchtvacherin
Mandel und Orangencreme
Fettarmes Meli-Melo Sorbet
Zuckerfreies Pflaumen Clafoutis
5 Sorten Eis
Kiwi Sorbet

Die Patisseure der QUEEN VICTORIA waren genauso gut, aber trotztdem hatte für meinen Geschmack die CENTURY die Nase vorn... wenn auch nur einen kleinen Tick.

Cambridge Gebrannte Creme Torte
Dunkles Schokoladen und Himbeerparfait auf Beerencoulis
Birnen und Weiße Schokoladenkuchen mit Kirschen
Zuckerfreier Preiselbeerauflauf mit Vanillesauce
Fettarmer Pekannusskuchen
Vanille & Schokoladeneiscreme mit gefrorenem Himbeerjoghurt

---

Marmor-Schokoladen-Käsekuchen, Mokkalikörsauce
Johannisbeermousse mit Beerenragout
Grand Marnier Soufflé
Zuckerfreier "Angelfood" Kuchen mit eingelegten Erdbeeren
Fettarmer Weiße Schokoladenmousse
Vanille & Rumrosineneiscreme mit gefrorenem Bananenjoghurt

---

Schokoladen- und Nougatschnitte, Karamellsauce
Gefrorens Orangenparfait mit Pistanzien Tuile
Schokaladen-Lava-Kuchen, "Chocoholic" Sauce
Zuckerfreier Zitronen-Käsekuchen
Fettarme Grand Marnier Creme Brulée
Vanille & Pecannusseis mit gefrorenem Pistazienjoghurt

---

Karamellisiertes Erdbeeren Napoleon
Karamell Creme Brulée mit Haselnuss Bisquit
Bananen Foster mit Rum & Rosineneiscreme
Zuckerfreier Aprikosen-Mascarpone-Kuchen
Fettarmer Bourdaloue Birnenkuchen, Vanillesauce
Vanille & Toroncinoeiscreme mit gefrorenem Blaubeerjoghurt

---

Sommerbeerenauflauf mit halbgeschlagener Sahne
Pistaziencremeschnitte, Englische Creme
Crepe Suzette
Zuckerfreie gebacke pochierte Birne mit Vanillesauce
Fettarmer Baklava
Vanille & Tiramisu-Eis mit gefrorenem Zitronenjoghurt

---

Sieben-Schichten-Apfelkuchen mit Calvados-Sorbet
Sauerrahm Pannacotta, Mangokompott
Norwegisches Eisomelette mit Schattenmorellen (besser bekannt unter Baked Alaska)

... und so sieht es auf der CARNIVAL FASCINATION aus:

auf der CENTURY gab es kein Baked Alaska

Zuckerfreier Blaubeer-Streuselkuchen
Fettmarmer Himbeeren und Blaubeeren Cobbler
Vanille & Mangoeise mit gefrorenem Haselnussjoghurt

---

Karamellisierter Creme Brulée-Käsekuchen (zum dritten Mal gebrannte Creme in einer Form...)
Gefroneres Mascarpone mit Mokkalikörsauce
Apfelstrudel mit Zimteis
Zuckerfreier Schokoladen-Fudge-Kuchen
Fettarmer Schokoladen-Mandel-Kuchen
Mandel & Schokoladeneis mit gefrorenem Erdbeerjoghurt (Ist das Vanilleeis ausgegangen???)

Bevor wir zum Hauptgang kommen, noch eine Anmerkung zum Frühstück und zum Mittagessen.

Was die Auswahl betrifft hat die CARNIVAL FASCINATION die Nase vor, allerdings muss man hier deutliche Abstriche zu den anderen machen.

Und hier gab es die ungewöhnlichsten pochierten Eier auf der gesamten Reise:

Das ausgerechnet Bananen nach zwei Tagen nicht mehr verfügbar war, war verwunderlich.

CENTURY fiel durch die besten Croissants und Brioche

auf und weil sie keine eingeschränkte Frühstückskarte für den Ausschiffungstag haben. Allerdings das Obstsalat hatte schon bessere Tage hinter sich. Von der Qualität her war jedoch die QUEEN VICTORIA am besten.

Vor allem die Auswahl des Gebäcks

mit den tollen Brioche-Brötchen

Die Früchteteller sind ein Gedicht - immer anders!

oben: wenn man auf der QUEEN VICTORIA gezielt nach dem Früchteteller fragt, der nicht auf der Karte steht
unten: wenn man nicht gezielt nachfragt, erhält man nur das:

oder den Fruchtsalat

oben: so sieht ein Früchteteller (leider nur Melonen) auf der CENTURY aus
unten: so sieht ein Früchteteller (leider nur Melonen) auf der CARNIVAL FASCINATION aus

nur immer noch von der Qualität her besser als auf der CENTURY:

Mittags haben wir eigentlich immer nur auf der QUEEN VICTORIA gegessen, was immer sehr gut war. Bei der CENTURY gab es keine Möglichkeit auf unserer Mini-Cruise mittags in einem Bedienrestaurant zu essen und auf der CARINVAL FASCINATION war uns oft nur nach einem Sandwich, was es besser im Deli im SB-Restaurant gab.Ansonsten gab es dort die üblichen Tatverdächtigten:

und sogar auf der QUEEN VICTORIA

CENTURY

Spaghetti Carbonara
Gedünsteter südafrikanischer Cape Hake (Fisch)
Hühnchen Saltimbocca
Kalbs Piccata
Prime Rib
---
Meeresfrüchte Risotto
Scholle gefüllt mit Krabben- und Fischfleisch
1/2 Hähnchen
Lammhaxe

New York Strip Steak (steht aber auch auf der Dauerkarte)

Ganz ehrlich: das fand ich für die zwei Möglichkeiten irgendwie nichts besonderes. Sorry, aber daraus schließen zu wollen, dass sie eine ernsthafte Konkurrenz zu CUNARD sein sollen, fällt mir leider schwer.

Ausnahmweise tausche ich mal an dieser Stelle und nehme zunächst die QUEEN VICTORIA:

Spaghetti alla Marinara mit Tomatensauce, Knoblauch, Zwiebeln und Sardellen
Gebratener Kabeljau, Fenchel-Tomaten-Relish, Pernodsauce
Gebratene Entenbrust, Gemüse-/Mandelkroketten, Brombeerenglasierung

Gegrilltes doppeltes Sirloin Steak, Stilton Tart Tatin, Portweinsauce
Gemüse und Bohnen Chilli Tacos mit Reis

--- der Gala-Abend mit Captain's Empfang...

Rehmedaillon, Vanille geröstete Birne, gebackenes Spathetti Squash
Penne mit Brokkoli, italienischer Wurst & Rosmarin
Gebratener Lachs mit Wurzelgemüsepürree, Meerrettich-Zitronen-Creme
Geröstete Rehlende, Rotkohl & Wacholdersauce (2 x Reh...!!!)
Basilikum & Pilzrsiotto, Roquefort Creme

---

Gegrillte Rindermedaillon, Mango Tout, Wildreis Timbale, Pilzragout (siehe auch Surf & Turf)
Käse-Tortellini, frischer Salbei, braune Butter und Creme Fraiche
Gebratener Seebarsch, Mittelmeergemüse, Oliven Tapenade
Surf & Turf, junger Spargel, Sauce Hollandaise

Ich hätte den Abend getauscht, damit man am Captain's Gala-Abend einen Hummer hat...

Gerösteter Lammrücken, mit Pancetta Rösti und Rhabarberjus
Auberginen & Ratatouille-Cannelloini, sautierter Knoblauchspinat

---

Geröstete Putenbrust, gebackene Süßkartoffel, Cranberry Dressing
Singapur-Nudeln mit würzigen Garnelen, Muscheln, Zuckerschoten und Frühlingszwiebeln
Gegrilltes Thunfischsteak, Avocado Tartare, Mango-Cilantro-Relish
Gebratene Vermount Pute, Wurzelgemüsepürree, Madeira-Preiselbeeren-Reduction (und schon wieder ein 2. Putengericht am gleichen Abend...)
Roastbeef, Yorkshire Pudding, Meerrettich, Wurzelgemüse
Junges Gemüse, Cashew- Korma, Anis Pilaw-Reis

---

Pilz Risotto mit Blauschimmelkäse, Spargel, Parmesan Tuile
Gebratener Heilbutt, neue Kartoffeln mit Schalotten, Noilly Prat-Schnittlauchsauce
Rinderhochrippe, Bratensauce (Prime Rib)

und das gleiche auf der CENTURY

Schweinerücken in Honig & Senf, Bratkartoffeln, Rosmarinsauce
Spinat-Mail-Spanakopita, Paprika Coulis

--- und das hätte den richtigen Rahmen zum Captain's Empfang gegeben...

Gebackene Auberginenroulade mit Spinat und Mozzarella
Pappardelle mit geräuchertem Lachs, Wodka und süßem Chilli
Hummerschwanz, Gartenrisotto, ausgelassene Butter
Chateaubriand Bearnaise, Kartoffeln Amandine, Perigordine Sauce
Gebratene Ente à l'Orange, Haselnuss Kroquetten, Grand Marnier Sauce

Gemüse Wellington

---

Hühnchenbrust au Poivre
Tagliatelle mit Waldpilz, Champagner & Salbei
Rotzunge in Kräuterkruste, Schnittlauch-Erbsenpürree, Chardonnay Sauce
Ganzes Kräuter Hühnchen, Chipolatas Füllung, Salbei Bratensauce (und nochmals Hühnchen...)
Paillard Rind Diane, Bratkartoffeln

Was hat das mit Diane zu tun???

Frittierter Brokkoli mit Roquefortcreme

Die Speisekarten gibt es auf der QUEEN VICTORIA am Schluss wieder mit Unterschrift der Kellner am Ende der Reise überreicht.

Ganz ehrlich: es war alles lecker und gut. Dennoch hat mich manchmal die Auswahlmöglichkeit etwas enttäuscht. Auch hier innerhalb von sieben Tagen hätte ich ein wenig mehr Abwechslung auf so einem Schiff erwartet.

Und nun zur größten Überraschung: Der Hauptgang auf der CARNIVAL FASCINATION

Pfeffer-Tilapia-Filet mit Spargelfondue
Linguini mit Italienischer Wurst, Paprika und Champignons
In der Pfanne gebratener Tilapia
Meeresfrüchteteller (Tiger Shrimps, Jacobsmuscheln, Fischfilet) Newburg Art
Griechisches Hühnchen
Schweinekotelette
Beef Wellington
Gegrilltes Gemüse

---

Hühnerbrust über gegrillte Ananas
Farfalle mit gerösteter Putenbrust und Erbsen
Grouperfilet (Fisch)
Maine Hummerschwanz mit gegrilltem Jumbo Tigershrimps

und auf der QUEEN VICTORIA

Gegrillte Hudson Valley Ente
Prime Rib
Zucchini und Auberginen Parmagiana

---

Red Snapper Filet über Früchte
Gegrillte Hühnerbrust
Pike Perch Filet
Sweet & Sour Shrimps
Truthahnbraten
Schweinelende
Short Ribs
Gebackene Kräuter Polenta

---

Gedämpfter Lachs
Penne Mariscos
Gegrillter Lachs
Whiskey und Honig eingelegtes gegrilltes Hähnchen
Kalbs Parmigaina mit Tomatensauce
Chateaubriand mit Sauce Bearnaise
Vegetarisches Curry Madras Stil.

Viele Sachen hätte ich schlicht und einfach nicht auf der Karte für den Preis vermutet und war daher sehr positiv überrascht. Vielelicht nicht die gleiche Produktqualität wie auf der QUEEN VICTORIA oder CENTURY, aber dennoch ein beachtenswertes Angebot, das auch geschmacklich gut war. Ich hatte ja das Problem, dass ich mich ja auf der QUEEN VICTORIA erkältet hatte und alles nicht so schmecken konnte, wie ich wollte.

Vor allem vieles war hier sehr viel netter angerichtet, während die anderen lediglich mit ihrem Logo am Tellerrand "garniert" haben...

oben: CARNIVAL FASCINATION
unten: CENTURY

oben: wenn der Koch auf der QUEEN VICTORIA gut drauf war
unten: wenn der Koch auf der QUEEN VICTORIA nicht gut drauf war

Nun muss ich mal gucken, was der Kühlschrank noch hergibt.

Gute Nacht
HeinBloed

Erfüllte und unerfüllte Erwartungen (Unterhaltung)

2008-01-27T14:07:00.000+01:00

Hmmm...

das war alles mehr als merkwürdig.

Ein nagelneues Schiff geht am 11.12.2007 erstmalig auf Reisen... Nach zwei Reisen wird bereits am 06.01.2008 das Show-Ensemble ausgetauscht. Angeblich kann an Bord wegen des Seegangs nicht geprobt werden. Wird nicht eine Show bereits an Land vorher wochenlang geprobt??? Was mag da wohl passiert sein???

Nun für mich sind die Shows an Bord wichtig. Schließlich spare mir das Geld, das ich bislang für Musical-, Theater- und Kinobesuche ausgegeben habe für meine Kreuzfahrten, um dort alles wieder nachzuholen. Deswegen ist es umso enttäuschender, wenn diesbezüglich nichts statt findet, wie auf der CENTURY.

1. Abend - 1 Zauberer (lt. Aussagen unserer Tischnachbarn "terrible")
2. Abend - 1 Comedian

Schade, dass Cruise Director Stewart Turnbull kein bisschen mehr investitiert hat, um Passagiere, die zum ersten Mal Celebrity buchen zu überzeugen, dass man etwas für sie tut. Und jede Show lief nur einmal!!! Das war leider nichts!

Rundgänge, Sail Away Party, "Mission Impossible 3", Sektempfang für Galleriebesucher, Jewelierbesucher, Single-Meeting, Bingo und Karaoke sowie der Zauberer. Das war es für den 1. Tag.

Laufen, Shuffleboard, Quiz, Tischtennis, "Der Teufel trägt Prada", Darts, Basketball, Volleyball, "Dance! Jeder Traum beginnt mit dem ersten Schritt" 2 x, Single-Meeting, Bingo und Karaoke sowie der Comedian. Das war es für den 2. Tag.

Eine Captain's Cocktail Party gab es nicht... dann muss man schon sehen, wie toll es eigentlich auf der COSTA CLASSICA damals war...

Ganz ehrlich: sollte das ganze sich auf diesem Niveau bewegen, wäre es mir zuwenig und ein dicker Minus-Punkt für Celebrity. Eine lange Kreuzfahrt u. U. mit reinen Seetagen... das wird schwierig, dass ich mich wohlfühle. Da würde ich vermutlich den ganzen Tag bloggen. Nur selbst das funktioniert nicht, weil z. T. die langsamsten Leitungen auf der CENTURY gab.

Kommen wir mal zurück auf die QUEEN VICTORIA.

Tag 1: Welcome Aboard Show - eigentlich sollten die Royal Cunard Dancers & Singers vorgestellt werden. An die kann ich mich überhaupt nicht erinnern. Stattdessen gab es eine Erklärung, dass sie erst gerade an Bord gegangen sind. Daher gucken wir uns noch die Vorstellung des Entertainment Departments an. Auf den Comedian Mick Miller verzichten wird.

Tag 2: Marc O'Malley (Musicals, Golden Voiced, Klassik) - keine Ahnung haben wir nicht gesehen.

Tag 3: Claire Gobin (im Stile von Vanessa Mae)

Tag 4: Philip Hitchcock (Zauberer)

Tag 5: Mick Miller + Marc O'Malley (= Tag 1 + Tag 2)

Tag 6: Lynsey Simon (Musicals u. ä.) - siehe http://heinbloed-qv.blogspot.com/2008/01/tag-6.html

Tag 7: Die Royal Cunard Dancers and Singers (mit 3 Stücken) + Philip Hitchcock + Lynsey Simon (= Tag 4 + Tag 6) - siehe http://heinbloed-qv.blogspot.com/2008/01/tag-7.html

Eigentlich hätte ich mehr Abwechslung erwartet, was das große Abendprogramm betrifft.

Highlights der Tagesprogramme:

Fechten
Kunstunterricht
Bridge
div. Computerkurse (waren in der Regel sehr sehr schnell ausgebucht!!!)
Tanzunterricht
Treffen junger Erwachsener
Handarbeiten
Serviettenfalten
Buchclub
Captain's Cocktail

Bälle und andere Hightlights im Queens Room:
Schwarz-Weiß-Ball
Standard-/Lateinamerikanisches Tanzen
Big Band Night
Royal Ascot Hüte Ball

Kino (öffentlich - in der Kabine gab es jeden Tag wechselnde Filme auch in Deutsch):
"Rezept zum Verlieben"
"Die letzte Legion"
"Das Bourne Ultimatum"
"Die Herrin von Thornhill" (1967!!!)
"Hairspray"

Vorträge für Schiffsfreunde (und entsprechende Signierstunden):
Tag 2: John Maxtone Graham (Schiffshistoriker/Autor) über Cunards fünfte Queen
Tag 3: Stephen Payne (Schiffsgestaltung bei Cunard) über Berühmte Cunarder
Tag 4: John Maxtone Graham über TITANIC-Überlebende
Tag 5: Stephen Payne über die MAURETANIA (1907)
Tag 6: Stephen Payne über das Sinken der BISMARCK
Tag 7/1: John Geiger (Wissenschaftler) über "Dead Silence" (Nordwestpassage)
Tag 7/2: John Maxtone Graham über Geschichten für Reisende (Humuresken)
Tag 7/3: Stephan Payne über die Gestaltung der QUEEN MARY 2

Vorträge (und entsprechende Signierstunden):
Tag 2: Giancarlo Impiglia (Kunsthistoriker) über "The Revival of Arc Deco and Cunard's Legacy"
Tag 3: Giancarlo Impiglia über "The Impressionism: From Monet to Van Gogh" (Die Schiffe sind damit nicht gemeint!!!)
Tag 4: Giancarlo Impiglia über "Pablo Picasso and the invention of Cubism"
Tag 5: John Geiger (Wissenschaftler) über "The Extra Man"
Tag 6: Terence Stamp (Schauspieler) über "Fragen und Antworten"

Eigentlich wurde es nie langweilig. Wir hatten wirklich Probleme z. T. mit der Terminkoordinierung.

Überrascht waren wir wirklich über das Angebot auf der CARNIVAL FASCINATION.

Insgesamt gab es wohl drei Auftritte des Tanz- und Gesangsensemles an vier Nächten.

Tag 1: Welcome aboard-Show mit einem Comedian und dem Ensemble (eine Show - haben wir aber nicht gesehen)
Tag 2: Far From Over (80-er Show) - Es fanden zwei Shows statt: http://heinbloed-qv.blogspot.com/2008/01/tag-2_19.html
war spitzenmäßig - eine der besten, die wir auf Schiffen gesehen haben.
Tag 3: Balancekünstler und Comedian (eine Show - haben wir aber nicht gesehen)
Tag 4: Fiesta Latina - Es fanden zwei Shows statt:
http://heinbloed-qv.blogspot.com/2008/01/tag-4_20.html
war ganz nett - aber nicht so gut die 80er-Show.

Bingo war immer ein Highlight wegen der Preise:
500 USD - 5000 USD

Viele Single-Treffen unterschiedlicher Altersstufen

Tanzunterricht
Austin-Powers-Tanzkurs
Game Shows
Eisfiguren-Demonstration
Behaarte Männerbrust-Wettbewerb (Chewabacca)
Kino Quiz
TV-Serien-Titelmusik-Quiz
Wasserschlachten
Charaden
Karaoke
Handtuch-Tiere-Falten

und jede Menge weiterer Aktivitäten, die sicherlich nicht so anspruchsvoll wie auf der QUEEN VICTORIA sind, aber vielleicht mal ganz lustig sein können, wenn man einigermaßen gut drauf ist. Ich war ja nicht so gut drauf, weil ich dank Capt. Paul Wright immer noch verschnupft war...

Captain's Cocktail Party

In sofern: klasse Leistung für wenig Geld!!!

Gruß
HeinBloed

Erfüllte und unerfüllte Erwartungen (Kabinen)

2008-01-26T09:41:00.004+01:00

Wenn man angibt, dass man das eleganteste, luxeriöseste und neueste Schiff auf den Markt bringt und es sogar schafft, dass man ein Schiff, das schon kurz vor der Ablieferung war, kurzerhand einer anderen Reederei zu geben und dann sagt: es war noch nicht gut genug, dann kommt man eigentlich mit sehr hohen Erwartungen an Bord.

Zufällig haben wir ein paar Cruiser getroffen, die auf der QUEEN VICTORIA 1 (wie ich die ARCADIA spaßeshalber mal nennen möchte) schon unterwegs waren und beide Schiffe kennen: Nun die Änderungen betrafen lediglich die öffentliche Räume. Z. B. hat es einen Queens Room mit den Ballsaalmöglichkeiten ursprünglich nicht gegeben. Eine Sache, die man wohl mit CUNARD schlecht verbinden konnte, wenn diese "Institution" fehlt. Auch sollte es lediglich zwei Hauptrestaurants geben, wo bei die Grill-Gäste dann in einer Ecke abgefüttert werden sollte. Wenn man sich das so anhört, haben sie wohl gut daran getan, das Schiff nochmals neu zu bestellen. Nun was auch witzig war: Die Kabinen auf der ARCADIA und die auf der QUEEN VICTORIA unterscheiden sich nicht. Das Bad ist genauso eng.

Wir waren enttäuscht auf der QUEEN VICTORIA, was die Kabinen betrifft. Sie sind elegant schön, bloß nichts für denjenigen, der reisen möchte. Wenn ich jetzt fies sein möchte: für Tages-Casino-Touren ab Singapore, Kuala Lumpur oder Hong Kong wunderbar, da man vielleicht nur eine Nacht darin verbringt.

Wenn man mit einem superlativen Anspruch daran geht so ein Schiff zu gestalten, sollte man nicht dann sich mal auf den Markt umsehen und mal gucken, was haben die anderen zu bieten???

Wir geben zu, dass wir uns gerade bei NCL wohlfühlen, weil wir selbst in einer einfachen Kabine schon viele Annehmlichkeiten haben, die wir sie auf der QUEEN VICTORIA als Gäste des Britannia Restaurants nicht erhalten haben.

Unsere Kabine 4071 der Kat. C4 habt ihr gesehen.

http://heinbloed-qv.blogspot.com/2008_01_07_archive.html

Von unseren Reisen sind wir gewisse Standards gewöhnt, die wir hier auf dem elegantesten und neuesten Schiff in der Kreuzfahrtwelt vermisst haben:

Stauflächen waren wirklich unglücklich angeordnet. Weniger ist mehr, bedeutet hier echte Einschränkungen für den Gast.

GOLDEN PRINCESS, NORWEGIAN PEARL, MSC MUSICA - warum kann ich nicht die gleichen Stauflächen, Schubladen usw. haben, wie auf diesen Schiffen???

Ein begehbarer Kleiderschrank ist auch etwas feines, wenn das Budget nicht mehr für die Schranktüren reicht, wie hier auf der GOLDEN PRINCESS.

Unsere Lieblingsnachttische auf der MSC MUSICA. Mit viel Platz für das persönliche und auch noch Schubladen am Schreibtisch.

Schubladen für die Unterwäsche und Socken und vielleicht, und hier nicht zu sehen: es passten sogar Hemden und Pullover hinein (MSC MUSICA). Aber vermutlich reisen die meisten Gäste auf der QUEEN VICTORIA nackt an, wobei man darf nicht nackt in die Sauna...

Wir haben unsere Trolleys in die Regale gepackt, um ein wenig die Sachen wie in einer Schublade aufbewahren zu können.

Auf der CENTURY gab es diesbezüglich nichts auszusetzen: genügende Schubladen. Leider vermissten wir hier einen Nachttisch. Letzteres gab es zwar auf der CARNIVAL FASCINATION, aber leider ohne Schubladen.

Selbst hier der Fön: Die Wand hätte man gar nicht besser nutzen können...

Warum kann ich keine Vorhang haben, um den Sitz- und Schlafbereich ein wenig zu trennen??? Warum muss ich erst Queens Grill auf der QUEEN VICTORIA buchen, um so etwas einfaches zu bekommen???

Warum sind Standards, wie Handbrause, Stauflächen im Bad, Schränkchen, Schiebetüren, Duschgel- und Shampoospender, Fön im Bad Standard auf Schiffen wie BLACK PRINCE (41 Jahre = 2*+), NORWEGIAN PEARL, GOLDEN PRINCESS, MSC MUSICA, NORWEGIAN SPIRIT.

Selbst PRINCESS als Mutter-/Schwester- oder wie auch immer Gesellschaft von CUNARD hat einen höheren Ausstattungsstandard im Bad!

Ein paar Türen unter den Waschtisch würden sicherlich die Bäder auf der QUEEN VICTORIA aufwerten.

Auf der CARNIVAL FASCINATION konnte man für den Preis nicht mehr erwarten, aber was die Unterschränke im Bad betrifft, so hat die CENTURY absolut die Nase vorne gehabt.

http://heinbloed-qv.blogspot.com/2008_01_22_archive.html

Diese Racks kosten vermutlich in China nur wenige Cent/Dollar und man schafft Platz... Das Schuhschwämmchen gibt es nur bei NCL.

Unsere Lieblingsdusche bei NCL: Ablageflächen für eigenes Zeug (viel zu klein auf der QUEEN VICTORIA und CENTURY, gar nicht auf der CARNIVAL FASCINATION). Leider kein Duschgel auf der CENTURY, sondern typisch amerikanisch: Seife. Unabhängige Kontrolle der Temperatur und des Wasserdrucks. Und vor allem eine Handbrause - nur kein Standard auf der QUEEN VICTORIA: Ab 1,75 m Körpergröße wird halt beim Duschen der Kopf nicht mehr gewaschen, d. h. bestens geeignet für kleine Männer und große Frauen, die so jeden Morgen nicht immer die Haare waschen wollen, obwohl eine Duschhaube vorhanden ist.

Die abgeschlossene Kabinen kennen wir nur von NCL. Mit entsprechend Platz, den es aber reichlich auf der CARNIVAL FASCINATION und CENTURY gab. Auf der QUEEN VICTORIA war es nicht einmal möglich sich zu bücken, wenn etwas runterfiel, ohne dass man die Kabine verlassen musste.

Auch nur Standard bei NCL: die abgetrennte Toilette mit Schiebetür.

Der Fön im Bad. Gab es zum Glück auch auf der CENTURY. Bei der QUEEN VICTORIA hat er 1/4 der zwei einzigen Schubladen in Aspruch genommen und ist nur für Rechtshänder (in unserer Kabine). Bei der CARNIVAL FASCINATION wurde ein Fön auf Wunsch auf die Kabine gebracht.

Kommen wir mal zu anderen Kabinen auf der QUEEN VICTORIA:

Die "Standard"innenkabine der Kat. D6, wie hier 5196.

Gleiches Bad wie wir, aber ein sehr schöner Schnitt:

Eine Standard-Balkonkabine unterscheidet sich nur durch den Balkon, der allerdings keine Schiebetür hat, was Lüften während einer solchen Überfahrt fast unmöglich macht, wie hier Kabine 5166, Kat. A5:

Selbst eine A3-Kabine (7098) bietet nur einen tollen Balkon als Ecke an, aber auch nicht mehr Staufläche in der Kabine oder im Bad.

Um einen gewissen Standard zu erreichen, der in meinen Augen selbstverständlich sein sollte, muss man mindestens Princess Grill buchen, wie man hier anhand einer P3-Kabine (4091) sehen kann:

Hier sind erstmalig ausreichend Stauflächen in Form von Regalen und Schubladen vorhanden. Genauso im Bad. (alles Standard bei PRINCESS, NCL, RCCL, X, CARNIVAL)

Um den Vorhang zwischen Sitz- und Schlafbereich zu bekommen, muss ich mindestens Queens Grill buchen, wie hier Q6-Kat. (7084). (Standard bei NCL, RCCL - bei der CENTURY hatten wir sogar eine Schiebetür!)

Grill-Class-Gäste bekamen die Speisekarten für das Abend bereits am Abend zuvor. Besonders indiskrete Stewards haben, die Speisekarten immer so angebracht, dass jeder der vorbei lief Bescheid wusste, dass es sich hierbei um eine Grill-Class-Kabine handelt und man konnte immer mitlesen, was man verpasst. Vielleicht auch ein Marketing-Trick, damit man das nächste Mal Grill-Class bucht.

Hier war der Bewohner der Kabine so nett gewesen, uns cruisecritic.com-Mitglieder zu einem Umtrunk einzuladen.

Viele unserer cruisecritic.com-Mitglieder (alles Hardcore-Cunardianer) und auch unser Hotel Director Rober Howie können es nicht so verstehen, dass wir solche Punkte für uns reklamieren, obwohl wir nur Brittania Restaurant gebucht haben.

Typische Argumentation bei CUNARD: Wir haben doch soviele Repeater, die sich bei uns wohlfühlen. Kein Wunder: in den Gesprächen hört man meistens heraus, dass sie anderes gar nicht kennen und daher so genügsam sind und einfach froh sind, dass sie mit CUNARD mitfahren dürfen.

Einfach aus der Erkenntnis heraus, dass diese "Standard"-Sachen wohl "Privilegien" für besser betuchte Gäste sind, während es bei anderen Gesellschaften, solche Standards allen Gästen gewährt werden, weswegen wir auch den Eindruck haben, dass schlicht und einfach die Reise überteuert war.

Aber vermulich liegt es wieder mal an uns, dass wir zu verwöhnt sind und unsere Erwartungen zu hoch sind... wäre da nicht die Kabine der CARNIVAL FASCINATION gewesen...

http://heinbloed-qv.blogspot.com/2008/01/tag-1-carnival-fascination.html

Für 53,00 EUR/Nacht und Person fehlte wirklich bloß die Sitzecke und ein paar Schubladen am Nachttisch, sonst war es super...

Und lieber Capt. Wright:

Selbstverständlich habe ich von Ihnen nicht erwartet, dass Sie noch etwas für uns tun können. Aber tun Sie doch bitte etwas für die anderen Cruiser, die nach uns kommen und lassen Sie die Britannia-Restaurant-Kabinen nachrüsten! Sind mitlerweile die Magnete nachgerüstet worden, damit die Türen nicht nachts aufgehen? Sind mitlerweile die Fernseher nachreguliert worden??? Vielleicht kommen wir ja mal wieder, um mal zu sehen, wie wichtig Ihnen Ihre Britannia Restaurant-Gäste sind...

Gruß
HeinBloed

Erfüllte und unerfüllte Erwartungen

2008-01-25T18:32:00.001+01:00

Nun alle drei Schiffe wurden mit unterschiedlichen Erwartungen gebucht:

An die QUEEN VICTORIA wurden naturgemäß die höchten Erwartungen geknüpft. Daher ist die Meßlatte auch besonders hoch! Gebe ich zu!!!

Danach folgten die CENTURY und die CARNIVAL FASCINATION.

CUNARD steht für DIE Traditionsreederei und jeder Mythos, der sich um die QUEEN MARY 2 tut und um jedes legendäre CUNARD-Schiff wollten wir auf dieser Fahrt erleben.

Was haben wir auf der QUEEN VICTORIA erwartet:

1. Das neueste Schiff auf dem Markt - haben wir erhalten!
2. Das eleganteste und luxeriöseste Schiff auf dem Markt - wollen wir mal sagen, dass wir bestimmt eine der elegantesten und luxeriösesten Schiffe erhalten haben, die es auf dem Markt gibt, weil wir die Ultra-Luxusgesellschaften wie Regent Seven Seas, Silversea oder Crystal mal außen vornehmen wollen.
3. Die Kabinen nach dem neuesten Standard - die Kabinen waren zwar optisch schön, bloß nicht für einen Kreuzfahrer gemacht, und schon gar nicht für einen Weltreisenden - davon jedoch mehr in einem separaten Posting.
4. Einen sog. White Star Service, was immer sich auch dahinter verbergen mag und was wir nur zu einem Bruchteil erhalten haben, wie es sich während der Fahrt rausstellte - aber auch hierzu ein separates Posting.
5. Exzellentes Essen - was auch immer eine Frage des persönlichen Geschmacks ist, aber auch dazu mehr in einem seperaten Posting.
6. Ein anspruchsvolles Unterhaltungsprogramm - was auch immer eine Frage des persönlichen Geschmacks ist, aber auch dazu mehr in einem separaten Posting.

und uns besonders wichtig:

7. die Tandem-Überfahrt mit der QUEEN ELIZABETH 2, zumal es die einzige und letzte war mit der QUEEN VICTORIA... Es war schon ein Highlight bei 6,5 m Wellenhöhe (sofern die Angaben stimmten) das andere Schiff und uns selbst zu beobachten, wenn Capt. Paul Wright nahezu an die Höchstgeschwindigkeit musste, um seinen Fahrplan einzuhalten.

und

8. beim Royal Rendezvous in New York dabei zu sein. Hier waren wir dabei. Nur war es hier ärgerlich, dass im Vorfeld kaum Informationen zu bekommen waren.

Gehen wir auf die einzelnen Punkte ein:

1./2. Ja, wir waren auf dem neuesten Schiff auf dem Markt! Als wir Übernahme unseres Hauses hatten, waren wir jedoch sehr viel penibler, was die Abnahme betraf. Wir waren eigentlich erstaunt, wie in manchen Bereichen, sich durchgewurschtelt und angepappt wurde. Wir haben eigentlich gehört, dass die Auslieferung ursprünglich für Januar 2008 vorgesehen war und durch die frühere Abnahme von CUNARD der "Pfusch am Bau" möglich geworden ist.

In allen Bereichen hat man es "Knarren" und "Ächtzen" hören. Oftmals saßen wir irgendwo und haben eigentlich darauf gewartet, dass etwas von der Decke oder Wand runterfällt. Aber da muss man sagen, dass das gar nicht mal so schlimm war, weil man sich nach einem Tag irgendwie daran gewöhnt hat. Der Begriff der Dehnungsfuge scheint in Italien unbekannt zu sein.

Die Temperatur der Klimaanlage in den Kabinen ließ sich nicht konstant halten und es wurde natürlich unserem subjektiven Empfinden zugerechnet. Man sollte immer mit der Erkenntnis an Bord gehen, dass man es subjektiv falsch wahrnimmt und gar nicht weiss, was einem Gutes angetan wird...

Das gleiche galt für die Lautstärke des Fernsehers, der die Nutzung in der Kabine in vielen Fällen schlicht und einfach unmöglich machte.

Wir wurden gefragt, ob wir überhaupt schon mal auf einem nagelneuen Schiff gefahren sind, haben wir ja gesagt:

NORWEGIAN PEARL
NORWEGIAN GEM
MSC MUSICA

haben wir jeweils in der 1. Saison wenn nicht gar in den ersten Tagen erlebt. Und das haben wir nicht so empfunden, wie auf der QUEEN VICTORIA. Zum Zeitpunkt unserer Überfahrt, war es die 3. Reise und das Schiff bereits seit ca. vier Wochen unterwegs.

Als wir dann noch anmerkten, dass wir selbst SUBJEKTIV den Eindruck hatten, dass die 41 Jahre alte BLACK PRINCE in einem besseren Zustand sei, war wohl für den Chief Engineer das zuviel gewesen.

Mit dem Anspruch und der Erwartung, dass man auf das neueste und eleganteste Schiff der Welt kommt, tritt man so eine Reise an, die man unter dem Projekt "Einmal im Leben" bucht und dafür verzichtet, dass mit anderen doppelt so lange unterwegs sein kann.

Wenn man sich in den mehr oder weniger öffentlichen Bereichen auf dem Schiff umsieht, trifft man auf sehr viele schöne Seiten dieses Schiffes, die einem das Reisen richtig schmackhaft machen, wenn man auf

Kletterwände,
Eislaufbahnen,
Bowlingbahnen,
Wellenreiten,
Wasserrutschen
usw.

verzichten kann.

Aber deswegen waren ja nicht an Bord, sondern wirklich, um CUNARD (was man immer auch damit verbindet zu erleben).

Da wäre zunächst einmal die Grand Lobby - einfach nur schön:

Zu unterschiedlichen Zeiten wurde unterschiedliche Musik gespielt: Klassik, Easy Listening.

Nur der Purser's Desk war meine "Achilles-Sehne" während der Fahrt, was aber mehr am Personal lag. Einzelne waren sehr nett, die wurden dann aber auch von den anderen Gästen immer recht lange in Beschlag genommen, was ich auch erklären kann. Und andere, die einem das Gefühl gaben, dass man froh sein sollte, dass man an Bord sein darf, hatten einen vergleichsweise hohen Durchsatz. Deswegen bin ich fast immer an diejenigen geraten. In extremen Fällen haben wir uns jedoch an Tania gehalten, die wirklich sehr nett und kompetent ist.

Das schöne: Man konnte auch irgendwo sitzen, ohne dass man einem Verzehrszwang ausgesetzt wurde:

Aber auch in den diversen Bars wurde man nicht schief angesehen, wenn man mal nur sitzen und nichts trinken wollte. Da aber die Preise nicht sehr hoch waren, konnte man sich immer eine Tasse Tee für 1 USD (zzgl. 15% Service) bestellen und man hatte seine Ruhe gehabt.

Café Carinthia (auch mit Kuchen und "Starbucks"-Kaffeespezialitäten (jedoch ohne Pappbecher + Deckel) und tollen Teesorten

Chart Room (mit einer schönen Kuschel-/Rundumwohlfühl-Ecke, wenn die Klimaanlage nicht so kalt gewesen wäre)

Commodore Club (mit wunderschönen Ausschicht nach vorne, leider nicht vollständig zugänglich, da ein Teil für die Weltreisenden reserviert war)

Golden Lion Club (mit wechselnden Veranstaltungen, die wir allerdings nicht besucht haben, sowie britischem Lunch)

Hemispheres
(man achte auf den Kronleuchter, der sich im Fenster überall spiegelt
- übrigens auf der Hemispheres ist ein Aussichtspunkt auf dem Außendeck)

Midship Bar (die wir nicht genutzt haben)

Veuve Clicquot Champagner Bar (die wir ebenfalls nicht genutzt haben)

Wir hatten uns in allen Bars wohlgefühlt, wenn nicht gelegentlich das Problem gewesen wäre, dass sie zum Teil sehr zugig und kalt in manchen Ecken sind. In Zeitalter moderner Erkenntnisse aus der Klimatisierungstechnik ein Unding.

Schön war, dass Raucher keine Chance hatten sich dort breit zu machen, das wurde sofort unterbunden. Für sie gab es diese Ecke im Casino (oben) und die Cigar Bar:

Die Preise sind für uns als Non-Alkoholiker sehr human. Aber selbst ein alkoholischer Cocktail wurde für 5 USD angeboten.

Die Quote der "netten" Crew-Mitglieder war in den Bars extrem hoch. Viele sind für uns die Extra-Meile gegangen und haben uns auch Sachen gebracht, die man nur an bestimmten Spots bekommt. Uns war die Freundlichkeit, Aufmerksamkeit i. d. R. etwas Zusatztrinkgeld in Bar wert. In Einzelfällen, wenn wir beispielsweise nur einen Tee wollten, war das Trinkgeld höher als der belastete Betrag.

Kommen wir zu unserem Britannia Restaurant.

Auf dem ersten Blick ein wunderschöner Ort.

Auf dem zweiten Blick merkt man jedoch, dass der Druck der Fertigstellung des Schiffes wohl besonders hoch war. Die Mängel wurden ja schon in einem anderen Posting vorgestellt.

Irgendwie stimmt die Wegführung für Crew und Gast nicht. Es wurde wohl versucht jeden cm² auszunutzen. Auch die Anordnung der Servicestationen habe ich auf anderen Schiffen schon eleganter gelöst erlebt.

Zum Essen möchte ich hier mal bewusst nicht eingehen und später nochmals darauf wieder zurückkommen.

Die Orientierung an Bord war 50:50, dass man sein Ziel auch findet.

Jeder Gast hatte in der Kabine eine Mini-Faltplan.

Solche Deckpläne gab es jedoch immer nur für die öffentlichen Decks und eine Gesamtübersicht über das gesamte Schiff an zentralen Punkten (Treppenhäuser) habe ich vermisst.

Wenn man es gewusst hat, weil andere Cruiser darauf aufmerksam gemacht haben. Die Steuerbord-Seite ist immer in blau und die Backbord-Seite immer in rot.

Die Treppenhäuser A, B, C werden ebenfalls nach Teppichfarben unterschieden und haben folgende Themen:

A: CUNARD's VIP-Gäste
B: CUNARD Schiffsgemäldegallerie
C: Destinationen und Tanzen

Eine absolut tolle Institution ist der Queens Rooom, der viktorianischen/ewardianischen Stil gehalten wurde. Neben Teetime, sicherlich der beste Platz zum Tanzen:

So ein toller Parkettboden.

Auch das Theater, einfach schade, dass wir diese Show nie gesehen haben:

Auch sehr schön: Die Royal Promenade - das übliche Angebot, wie auf allen Schiffen. Witzig: in der Nacht (habe ich bislang noch auf keinen anderen Schiff erlebt): Notbeleuchtung in den öffentlichen Räumen.

Für die Spielernaturen unter uns: ein Card-Room...

...und ein kleines Casino. Übrigens für 1 USD Einsatz haben wir jede Menge QUEEN-VICTORIA-Tokens/Coins aus dem einarmigen Banditen bekommen. Eine nette Erinnerung. Werden als Zahlungsmittel an Bord nicht akzeptiert.

Und falls das Geld ausgeht direkt ein Geldautomat einer Bank (nicht Geldautomatenfirma). Ich fühle mich bei denen etwas sicherer. Aber ich habe mir immer Geld im Casino gegen 3% Gebühren auszahlen lassen.

Aufgrund des Charakters und des Zeitpunktes unserer Reise waren die Außendecks nur selten voll nutzbar. Für die Hartgesottenen:

Und falls man gar nichts zu tun hat, kann man sich mit der Geschichte CUNARDs auseinandersetzen. Das CUNARDIA als fahrendes Museum über die Geschichte CUNARDs.

Falls sie mal so alt wie die QUEEN ELIZABETH 2 bzw. die BLACK PRINCE werden sollte, bin ich mal gespannt, wie voll die Wand dann ist:

Man kann sich ja auch mal verlaufen, z. B. weil man eigentlich das Medical Center (Deck A, Treppenhaus A unter Deck 1) sucht und nicht findet und dann mitten in der Nacht in der Offiziersmesse landet...

Weitere Details, die einem so auffielen:

Z. B. Signierstunde des Kapitäns...

... und ein Tamponautomat in der Damentoilette.

Nein - der Besuch des Freundeskreis von Dorothy hat sich nicht weiter negativ ausgewirkt! Ich habe lediglich mitten in der Nacht zum Fotografieren einen Stuhl verschieben wollen, der allerdings voll klebrig war. Die nächste Herrentoilette war gesperrt und um 04.00 Uhr morgens habe ich es riskiert, mir auf der Damentoilette die Finger zu waschen. Als ich wieder rauskam, kamen gerade die Crewmitglieder aus dem Fahrstuhl, die die Außendecks herrichten. Die haben etwas komisch geguckt...

Und abschließend: sie hat mit allem nichts zu tun: Camilla

Wenn man auf so einem großartigen Schiff ist, fragt man sich schon, muss das sein???

Überall Deckenteile, die sich lösen...

Überall Probleme mit den Glastüren. Die Verankerungen sind so schwach, dass viele sich nicht mehr bewegen lassen und oft Tag und Nacht die Türen offenstehen. Daher ist es ständig irgendwie kalt und zugig auf dem gesamten Schiff.

Auch die Klinken, die so raushängen. Irgendwann musste eine Mitarbeiterin aus einem Lager befreit werden, weil die Klinke abgefallen ist.

So sollte die Lampe aussehen.

Aber irgendwie sind die nicht für die Kreuzfahrt oder ein Erdbeben gebaut, so dass es so aussieht:

Irgendwie ist kein Material ausgewählt worden, was einer gewissen Belastung stand hält.

Oder einfach Schlamperei mit den Schrauben. Hier ein Soll und Ist-Vergleich

Mangels genügender Messingschrauben wurde einfach aus dem Baumarkt improvisiert.

Oder man wundert sich, dass alles aus den Abflüssen rauskommt, wie hier im Laundrette:

Da der Abfluss direkt vor der Tür ist, ist der eine oder Gast schon voll in die Pfütze reingetreten. Gibt es in Italien keine Norm, mit der man berechnet, wie der Durchmesser eines Abflussrohres dimensioniert sein muss, damit nichts alles rauskommt. Immerhin hängt das Becken etwa 1 m über Boden und selbst da steigt das Wasser hoch.

Von unseren Freunden hatten zwei eine Kabine direkt gegenüber der Laundrette. Da es dort wegen der drei Waschmaschinen, drei Trockner und einem Bügeleisen immer heiß ist und keine entsprechende Lüftung ist, steht meistens die Türe auf, wenn jemand drin ist. Das führt dazu, dass sie so ziemlich alle "Waschweiber"-Gespräche mitbekommen haben.

Ärgerlich war für mich, dass wir direkt vis-à-vis zu dieser Spülküche unsere Kabine hatten und sie leider in den Deckplänen eingezeichnet war. Deswegen hatten wir immer ziemlichen Traffic vor unserer Kabine.

Genauso ärgerlich: Wenn Fahrstühle gewartet wurden, wurde nicht der gesamte Fahrstuhl abgestellt, so dass man vor einer Kabine stand, der Zugang mit Band gesperrt war, aber man keinen neuen Fahrstuhl anfordern konnte.

Das größte Ärgernis war jedoch für mich eine Sache, die hätte sehr schön werden sollen: Der Spa-Bereich für 35 USD/Tag zzgl. 12,5% Service-Charge.

Der Spabereich ist zu klein: 12 Liegestühle, ein einziges überdachtes Mini-Becken mit bloß zwei Funktionen, die Whirlpools draußen ohne Rückkehrmöglichkeit in den Spa-Bereich,

+ 5 beheizte Liegen, eine 2-er Dampfbadkammer von dreien, die voll funktionierten,

eine Dusche von zwei die voll funktionierten und lediglich eine Wasserfontäne halte ich für 35 USD/Tag zzgl. 12,5% Servicegebühren für einen großen Witz. Nepp für viel Geld!

Alles hängt nicht zusammen: Man muss über öffentlich Gänge wandern und es fehlen für den klassischen Saunafreund die Möglichkeiten für ein Fußbad (außer die Dusche im Dampfbadbereich, die verstopft war...), im Eiswasser zu tauchen oder sich mal auszuruhen.

Das passt irgendwie nicht in das übrige Bild. Schade.

Aber ansonsten ein wunderschönes Schiff, auf dem man auf jeden Fall mal eine Reise gemacht haben sollte. Vielleicht nicht unbedingt jetzt.

Auf der CENTURY gestaltete sich die Sache anders: CELEBRITY wird ja durchaus als "realitätsnähere" Alternative ohne viel Schnick-schnack und Bromborium zu CUNARD angesehen. Wenn man so die gebetsmühlenartigen Beiträge mancher Fürsprecher liest, muss es das non-plus-ultra sein. Deswegen waren sicherlich auch die Erwartungen um einiges höher, als wenn wir es selbst von uns aus, ohne Druck gebucht hätten.

Wir haben mal das Schiff selbst außer Acht gelassen. Machen wir es kurz: der Willkommenssekt und die Eleganz des Schiffes haben uns zunächst positiv überrascht und im ersten Moment haben wir gedacht, dass wir uns hier sehr gut eine längere Kreuzfahrt vorstellen könnten. Auch waren wir im ersten Moment von unserer Kabine sehr begeistert. Spätestens nach acht Stundne zum Abendessen war unsere anfängliche Euphorie wieder verschwunden.

Die 13-14 Jahre, die das Schiff auf den Buckel hat, sieht man dem Schiff nicht unbedingt an. Es gibt überall Abnutzungserscheinungen, die jedoch nicht einem das Gefühl gaben, dass es schmuddelig auf dem Schiff sei.

Gran Lobby und Grand Restaurant konnten durchaus mit der QUEEN VICTORIA mithalten. Nicht klassich-elegant aber modern-elegant.

Aber warum muss es bloß überall so kalt sein, dass selbst der Schiffsarzt auf seine Honorarabrechnung verzichtet, weil ihm klar ist, dass die Kälte an Bord durchaus ein Grund für unsere Erkrankung sein kann?

Die Punkte Kabinen, Service, Essen und Unterhaltungsprogramm werden ebenfalls in separaten Postings nochmals behandelt.

Die CARNIVAL FASCINATION stellt sicherlich die größte Überraschung dar. Sie ist etwas älter als die CENTURY. Alles ist einfacher und schlichter (z. B. 88, Bogart's, Beverly Hills Bar) oder total überdreht (DIamonds are forever, Passaage to India). Von der ursprünglichen Idee, dass das ein Schiff zum Thema Hollywood wäre, ist nicht mehr viel über, außer die Namen der Bars.

Es mag jetzt gemein sein, wenn man es genau anders rum formuliert: Vieles war einfach um ein vielfaches besser, als wir es erwartet hätten, vor allem mit dem Hintergrund, dass die Schiffe der Fantasy-Klasse von CARNIVAL alle zuletzt von Douglas Ward abgestraft wurden und wir im Sinne von "You get what you paid for" eigentlich nichts erwartet hätten. Für die anderen Fantasy-Klasse-Schiffe kann ich nicht sprechen. Aber was ich gut finde: Alle haben davon profitiert, dass CARNIVAL Geld in die Hand genommen hat und entsprechend in die CARNVIAL FASCINATION gesteckt haben. So echte Schmuddelecken aufgrund einer Abnutzung konnte man eigentlich kaum entdecken.

Hier und da mal eine Kleinigkeit, aber nicht so, dass es das Gesamtbild beeinflusst hätte. Wegen der hohen Luftfeuchtigkeit und der hohen Temparaturen haben wir uns auf den Außendecks kaum aufgehalten, so dass wir da auch nicht so detailliert geschaut haben.

Immer mit dem Hintergrund 53,00 EUR/Nacht und Person können wir behaupten, dass alles für den Preis an Bord war, was man sich dafür erwarten konnte und noch mehr. Auch hier konnte man nicht bowlen, klettern, wellenreiten, eislaufen oder was auch immer, aber wir haben uns ja das Schiff bewusst mal aufgrund des Alters und des Preises gewählt und vielleicht, weil man nicht immer Positives über die Fantasy-Klasse liest und man deswegen sich schon herausgefordert fühlt, wie damals auf der LILI MARLEEN bzw. MSC MUSICA.

Wir haben viel Schiff für wenig Geld bekommen und (fast) alles passt! Und wenn man aus dem Spruch "You get what you paid for" "You get more than you paid for" macht, dann spiegelt es unser subjektives Empfinden zu dieser Kreuzfahrt wieder.

CARNIVAL FREEDOM und CARNIVAL LIBERTY stehen ganz hoch im Kurs, wenn es um die Auswahl der großen Reise 2009 geht. Aber solange NCL noch nichts für 2009 rausrückt, möchten wir im Moment noch nicht buchen, weil das Freestyle Konzept unseren Wünschen am ehesten entgegen kommt.

Und auch hier auf unsere Kabine, Service, Essen und Unterhaltungsprogramm gehen ebenfalls nochmals in einem separaten Posting nochmals ein. Nur kann ich schon zu den vier Kategorien sagen, dass hier immer das Postive stärker wahrgenommen wurde als das Negative.

In diesem Sinne
Bis bald

HeinBloed

Kommentare und Rückfragen

2008-01-24T07:42:00.001+01:00

Liebe Leser,

obwohl noch ein paar Postings fehlen.

Jetzt bin ich wieder in Deutschland und muss nicht die teuren Schiffsminuten zahlen...

Daher habe ich mich mal intensiver mit der Technik hier im Blog befasst.

Kommentare und Rückfragen sind ab sofort möglich. Sie werden allerdings moderiert.

Wer also Lust hat, seinen Kommentar in den Blog reinzusetzen, sei hiermit herzlich willkommen.

Ansonsten soll die Diskussion über

http://www.kreuzfahrten-treff.de/die-grossen-drei-f3/queen-victoria-carnival-fascination-und-celebrity--t341.html

erfolgen.

Mir hat es Spaß gemacht für diejenigen zu schreiben, die daran Spaß haben.

Diejenigen, die keinen Spaß daran haben, waren nicht verpflichtet meinen Blog zu besuchen und zu lesen.

In diesem Sinne.

Gruß
HeinBloed

Tag 3 auf der CENTURY / Miami

2008-01-23T23:35:00.001+01:00

Der Wecker ist auf 05.30 Uhr gestellt. Leider wache ich kurz zuvor auf, weil das Schiff schon anlegt. Zu spät also, um die Einfahrt ins nächtliche Miami zu beobachten.

Nur die BRILLIANCE OF THE SEAS habe ich wohl verpasst.

Unsere Freundinnen, die uns die letzten Tage überall hinbegleitet haben kommen nach einander rein. Zunächst die CARNIVAL FASCINATION

und dann auch die MAJESTY OF THE SEAS.

Es geht zum letzten Morgenmahl. Die Frage, die sich zunächst stellt: Geben wir dem Grand Restaurant nochmals eine Chance oder gehen wir gleich zum Island Café. Nun wir sind ja leidensfähig und beschließen zu testen, ob es noch schlimmer werden kann als am Tag zuvor.

Wir waren freudig überrascht: Es gibt anscheinend tatsächlich Potential für Steigerungen: Licht am Ende des Tunnels...

Zunächst werden wir an einen sehr kleinen 4-er Tisch platziert. Selbst unser Kellner erkennt die Notwendigkeit, dass hier nichts mehr drauf geht, sobald das Teekännchen kommt und räumt tatsächlich zwei Gedecke ab.

Unser Kellner gehört noch zu den freundlicheren an diesem Morgen. Wobei mal wieder zehn nichts zu tun haben und ihre Späße irgendwo in den Ecken machen, weil der Kellner, der die Tische zuteilt nicht gleichmäßig verteilt.

Am Nachbartisch gehen zwei und eine Dame wird reingeführt, die auch alleine sitzen will. Sie wird kurzerhand an den Tisch platziert, der noch nicht abgeräumt wurde, obwohl hunderte von Tischen frei sind. Irgendwie erinnern mich die Zustände an einen Food Court in einem Shopping Mall. Und der Maître D' on duty interessiert sich überhaupt für das Geschehen im Restaurant und plant anscheinend, welchen Gast er auf der nächsten Kreuzfahrt mit 1 1/2 Kellnern abservieren kann...

Wir stellen fest, dass es doch anders geht.

Marmelade, die gestern nicht am Tisch stand, steht auf dem Tisch.

Es kommt ein Kellner, der fragt, ob wir Saft möchten und als ich äußere, dass ich gerne Cranberry-Juice möchte, der nicht auf dem Tablett ist, muss er nochmals laufen.

Es kommt ein weiterer Kellner, der fragt, ob wir Gebäck möchten und als ich äußere, dass ich gerne ein Croissant möchte, der nicht auf dem Tablett ist, muss auch er nochmals laufen. Statt aber das andere Tablett zu holen, auf dem vielleicht noch weitere Alternativen wären, nimmt er lieber das eine Croissant und bringt es mir.

Und man staune: der Melonenteller hat heute tatsächlich eine halbe Erdbeere als Garnitur bekommen.

Was man keinesfalls machen sollte: Bananen mit "Cream" zu bestellen. Banane in Flüssigsahne pur...

An dieser Stelle muss ich Celebrity mal ausdrücklich loben: Es gibt keine eingeschränkte Frühstückskarte am Tag der Ausschiffung. Ein letztes Mal bekomme ich pochierte Eier und sogar auf Toast und sogar unser Kellner kommt nochmals mit einem Teller voller Toastscheiben vorbei, um zu fragen, ob ich noch mehr Toast möchte.

Es muss also nicht so schlimm sein, wie beim ersten Frühstück. Schade, dass wir schon von Bord müssen, denn seit 07.00 Uhr wird bereits ausgeschifft, nur dass man kein Wort im Restaurant versteht, was unsere Kreuzfahrt-Direktorin ansagt. Und in paar Tagen hätten wir vielleicht auch mal den Service erlebt, von denen andere immer so schwärmen. Irgendwie habe ich das Gefühl, dass David Foster Wallace mit seinem Buch "Schrecklich amüsant - aber in Zukunft ohne mich" nicht so ganz unrecht hat.

Wir gehen zurück auf die Kabine. Unser Steward hat das Doppelbett bereits gemacht und den Koffer, den wir auf die dreckige Bettwäche gelegt hat, auf die Überdecke gepackt. Schade bloss, dass es keine Gepäckmatten auf der CENTURY gibt. Es hätte die Überdecke vor den Spuren unserer Kofferräder geschont. Schade, dass er nicht auch noch direkt das Sofabett wieder umgeklappt hätte: so müssen wir ständig über das Sofabett steigen, um unsere letzten Habseligkeiten aus den Ecken zu holen.

Uns fällt auf, dass wohl offensichtlich sich niemand für unsere Meinung interessiert. Also gehen wir zur Guest Relation. Dort wird Buch geführt, wer noch Fragebögen erhalten hat. Erstaunlich: die anderen Kabinen, die da nachgefragt haben, fangen alle mit 81 und 82 an...

Übrigens konnte uns auf dem Schiff keiner sagen, wann die Umbennenung in CELEBRITY CENTURY erfolgen soll. Viele wussten noch nicht einmal davon. Die neuen Fragebögen lauten aber schon auf CELEBRITY CENTURY.

Da unser Sofa uns für den weiteren Aufenthalt nicht zur Verfügung steht, man in den Kabinen sowieso nichts von den Ansagen hört und wir das frisch gemachte Bett nicht unnötig in Anspruch nehmen wollen, gehen wir ein letztes Mal ins CAVA. Im Programm hieß es, dass am letzten Tag nur noch gegen Kreditkarte verzehrt werden kann. Als wir unseren Tee bestellen bittet die Kellnerin um unsere Bordkarte. Man solle nicht alles glauben, was im Programm steht, meinte sie. Sie kommt direkt mit zwei Kannen Wasser und meint, dass wir es ja so mögen. Wir haben sie bestimmt noch nie zuvor als Kellnerin gehabt. An eine Südafrikanerin könnte ich mich erinnern. Hat sich das also rumgesprochen, dass wir die Extra-Meile für eine 2. Kanne Wasser entsprechend honorieren??? Service, wie uns eigentlich überall hätte begegnen müssen - sogar beim Frühstück???

Der Abschied fällt uns nicht allzu schwer, weil es mal wieder kalt ist und vermutlich draußen wärmer ist. So verlassen wir zwar das schöne Schiff, dem man das Alter von knapp über 16 Jahren nur in wenigen Ecken ansieht, wie z. B. hier in manchen Fahrstühlen,

in dem die Etagenanzeige (mit Anzeige, ob der Fahrstuhl zum Aussteigen oder Einsteigen hält!!!) fehlt. Bei allem anderen würde ich mir wünschen, dass die QUEEN VICTORIA nicht nach einem Monat schon so aussehen würde, die die CENTURY nach 16 Jahren...

Wir sind mal wieder zu Gast bei NCL und hier ist es klasse: Nur mit Handgepäck geht es durch die Immigration und dann erst zur Gepäckausgabe. Ausnahmsweise gönnen wir uns einen Porter, da wir beide kränkeln. Wir werden zum Abholpunkt von Hertz gebracht, wo uns wenige MInuten später ein Kleinbus von Hertz abholt und zur Station in die Innenstadt bringt.

Dort übernehmen wir einen SUV und fahren mit ihm fotografieren und uns von unseren Schiffen verabschieden:

Nur die BRILLIANCE OF THE SEAS kennen wir bislang nicht.

Über die A1A fahren wir ins Art Deco Viertel und gucken uns dort um. Weiter geht es nach Fort Lauderdale, wo mittlerweile die Sonne ein wenig durchscheint.

und wir noch die ENCHANTMENT OF THE SEAS sehen. Leider nicht näher, da das durch meine Freunde von den US Coast Guards verhindert wird, die leider direkt am gegenüberliegenden Ufer sitzen. Ob meine Kontakte nach Boston was nützen, damit ich mal bei denen Fotografieren darf??? Ich will es lieber nicht testen.

Weil viele von der Aventura Mall geschwärmt haben, fahren wir mal da hin. Es ist zu kalt und zu winding um sich lange draußen aufzuhalten. Aber drinnen ist es noch kälter als draußen und es ist eine größere typsiche US-Mall, weswegen wir uns nicht lange dort aufhalten.

Stattdessen kontaktieren wir unsere CARNIVAL-Kundenbetreuerin und besuchen sie in den heiligen Hallen von Carnival in Miami.

Sie freut sich über unseren persönlichen Besuch, nachdem wir uns nur vom Mailen kennen. Ich freue mich über die ganzen Schiffsmodelle. Warum habe ich bloß keinen Pick-Up gemietet, mit dem ich alle Modelle transportieren könnte.

Zurück geht es dann zum Flughafen. Erst Einchecken, dann den Wagen zurückgeben und dann in die Lounge noch ein wenig. Der Rückflug in der SWISS-Business Class in einer A 330 ist kein besonderes Highlight, da sie schon sich zu sehr der Lufthansa angepasst haben. Schade um die zusätzlichen Meilen, die ich für den Flug ausgegeben habe.

Trotz aller Ungereimtheiten im Laufe der Reise: auch die schönen 17 Tage gehen mal leider zu Ende. Auf uns wartet die Arbeit in Deutschland und die BLACK PRINCE in Liverpool hoffentlich am 10.04.2008.

Auf euch wartet noch ein größerer Blog mit vielen Fotos von der QUEEN VICTORIA, den ich in den nächsten Tagen fertig mache. Daher bitte noch ein wenig Geduld, bis das Fazit und die Analyse noch kommen.

In diesem Sinne: Willkommen wieder in Deutschland. Willkommen wieder in der realen Welt.

HeinBloed

Tag 2 auf der CENTURY / Nassau

2008-01-23T12:47:00.004+01:00

Eigentlich begann der Tag ganz gut.

Die Einfahrt am Heck zu erleben war schon toll. So sahen wir, wie die CARNIVAL GLORY uns in die Einfahrt folgte:

Wir wenden im Hafenbecken und sehen dann, dass uns zwei alte Bekannten bereits erwarten: MAJESTY OF THE SEAS und EXPLORER, die ich zuletzt vor über einem Jahr in Hongkong noch gesehen habe.

Weiter geht es zum Frühstück. Mit Service muss man wieder ins Grand Restaurant an Deck 6. Auf Deck 5 gibt es morgens nichts. Das weiss man aber erst, wenn man mal vor dem Eingang auf Deck 5 steht. Bei der QUEEN VICTORIA war es ja genau umgekehrt.

Wie üblich gibt es erst ein Desinfektionstuch und dann werden wir von einem Kellner zu einem 2-er-Tisch geführt.

Es ist kein Maître D' in Sicht, der die Verteilung vornimmt, sondern einfach ein Kellner, der vorne steht. Irgendwie hat man den Eindruck, dass es ein wenig dann nach Sympathie und Antipathie der Kellner untereinander geht, wie zugeteilt wird. Es gibt Ecken, in den einige Kellner in der Ecke stehen und Späße machen (ohne einen Tisch zu bedienen) und anscheinend andere Ecken mit "muffeligen" und "unbeliebteren" Kollegen, denen man die Arbeit zuschanzt.

Unser Kellner lässt uns spüren: "Warum gehen Sie eigentlich nicht im Island Café frühstücken. Dort müsste ich Sie nicht bedienen!".

Die Karte ist etwas dürftig. Viele Sachen, die wir von anderen Schiffen her kennen, werden gar nicht erst angeboten (z. B. Waffeln) oder gibt es nur auf Anfrage (z. B. Cranberry-Juice).

Uns wird Kaffee angeboten. Wir wollen lieber grünen Tee. Nächster böser Blick.

Wir bestellen. Spaßeshalber bestelle ich mir mein NCL-Egg Benedict auf Salmon, das nicht auf der Karte steht. Auch diese Bestellung wird akzeptiert.

Der Kellner mit dem Gebäck kommt. Ich nehme ein Croissant und Muffins werden anscheinend gar nicht angeboten. Auf jeden Fall das Angebot woanders ist vielfältiger und vor allem sie kommen auch mal wieder, wenn der Brötchenteller leer ist. Hier hat man gar keine Chance nochmals ein 2. Croissant zu bekommen, wenn man nicht wieder ausdrücklich fragt: Entweder der Kellner mit dem Gebäck kommt nie wieder oder der Kellner hat keine Lust am Tisch etwas wegzuräumen und stellt einfach etwas auf den Brötchenteller ab.

Der Früchteteller besteht nur aus Melonen (Da hat QUEEN VICTORIA die Nase vorn...) und mein Fruchtsalat ist aus den Resten der vergangenen Kreuzfahrten zubereitet worden. Die Früchte sind so weich, weil sie überreif sind. Die Ananasstücke sehen richtig unappetitlich aus und manche Melonenstücke perlen schon auf der Zunge.

Erst im Vergleich zum nächsten Tag fällt uns noch auf: Auf dem Tisch steht gar nicht der Marmeladenständer und Toast wird uns gar nicht angeboten. Dem Nachbartisch ergeht es wohl noch schlechter, weil er schon durch das "Wenn Sie xxx wollen, hole ich Ihnen welches" schon resigniert und wohl das isst, was auf den Tisch kommt. Wir bemitleiden uns mit unseren Blicken gegenseitig.

Auf eine weitere Tasse Tee verzichten wir und gehen von Bord zum Treffpunkt für unseren Ausflug nach Atlantis, von dem viele andere in den diversen Foren schwärmen.

Für 41,00 USD heißt es zunächst einmal warten. Wenn wir um 09.05 Uhr unten sein sollen, heißt es nicht, dass um 08.55 Uhr schon jemand da wäre, der uns empfängt und schon mal die Tagesbänder uns umlegt. Nein - es geht um 09.05 Uhr erst los und wenn dann noch welche erst um 09.25 Uhr auftauchen, dauert es eben seine Zeit. Dann darf man sich als Führer nicht beschweren, dass man eine große Gruppe hätte und die Fähre schon auf uns warten würde, weil wir so trödeln würden. Wir nutzen die Zeit unseren Balkon und mal das Schiff aus der Nähe zu fotografieren:

Natürlich wird der Gang zur Fähre so geschickt gelegt, dass man durch den Shopping-Bereich des Cruise-Terminals muss:

Hätten wir selbst es organisiert, hätten wir dort an den Schaltern auch etwas individuelles buchen können und die Taxipreise hätten dort auch gestanden. Wichtig von/nach Atlantis fahren nur Sammeltaxen für 4,00 USD pro Person.

Die Fähre liegt etwa 8 Minuten weit weg vom Cruise Terminal. Auf dem Weg dorthin fällt uns ein Celebrity-Schiff auf, das ich keinem Katalog finden kann:

Unser Schiff ist gar keine Fähre, sondern ein Glasboden-Boot, das die Route übernimmt. Da jedoch alle Ausflügler von allen drei im Hafen liegenden Schiffen gleichzeitig drauf sollen, ist eigentlich nicht für alle Platz. Das hat den Vorteil, dass wir am Bug stehen müssen und folgendes genießen können:

Angekommen, werden wir auf die Rückfahrtmöglichkeiten hingewiesen. Da wir uns nach der Tour frei bewegen können, können wir alle 30 Minuten bis 15.00 Uhr zurückfahren.

Zunächst werden wir alle in eine Reihe aufgestellt und zum Atlantis geführt. Da weiss was Moses damals für eine Leistung erbracht hat, als er das Volk Israel nach Ägypten führte und geschickterweise wieder durch eine Shopping Meile:

Wir werden dann in kleinere Gruppen aufteilt, die uns durch das Casino und die Lobby führen. Einfach wow!

Erst mit Beginn der Aquarien benötigen wir die Tagespässe zur Einlasskontrolle. Die Investition lohnt sich.

Um es vorweg zu nehmen: Das sind die einzigen Hummer, die wir auf der Cruise zu sehen bekommen.

Das sind die Seegurken, die ich in jedem China-Restaurant wie die Pest hasse... gefolgt von Quallen

Irgendwie erinnern die mich an Leute aus ach so persönlichen Foren...

... und falls jemand mal im Lotto gewonnen hat: Die Suite, die oben als Brücke zwischen den zwei Türmen aufgebaut ist, kostet 25.000 USD pro Nacht, jedoch min. 7 Nächte sind zu buchen.

... und falls der Lottogewinn etwas größer ist.

Die Wolken werden immer dunkler. Wir wollen lieber auf das Schiff zurück. Allerdings müssen wir erst mal warten, bis dass ein Sammeltaxi voll ist. Wir kommen wirklich im letzten Moment an, bevor der Regen losgeht. Ausgerechnet dann versagt der Kartenleser, dass die letzten in der Schlange vor dem Schiff doch noch nass werden:

Aber es gibt auch ein paar Hartgesottene, die sich vom Regen nicht abhalten auf dem Deck im überdachten Teil zu liegen oder sogar doch in den Whirlpool zu steigen.

Wir ziehen ein wenig Gebäck und etwas heißen Tee im CAVA vor. Von der Sortenvielfalt sind wir überwältigt und die Brioches schmecken wie bei LENÔTRE in Paris...

Leider wird es immer kälter in der Grand Lobby und wir ziehen uns zurück. Aber auch hier hat sich wohl nichts getan, so dass wir nochmals zur Guest Relation gehen, und nochmals um Beseitigung des Problems mit der Klimaanlage bitten. Sie nutzen aber die Reklamation, um die Temperatur im Schiff etwas nach oben zu setzen. Die haben wohl dort gar nicht mitbekommen, dass mitlerweile draußen die Sonnen nicht mehr scheint, sondern in Strömen regnet.

Erstaunlicherweise wird mittags im Gran Restaurant nichts angeboten. So dass wir das "Gesundheitsessen" in der AquaSpa Bar probieren. Dort gibt es allerdings nichts warmes!!!

Dort bekommen wir das leckerste Cashew-Hühnchen und das leckerste Orangensorbet. Das schmeckt wie gefrorener frisch gepresster Orangensaft.

Hier bleiben wir länger, weil es hier "lustig" abgeht.

Die Frage ist, wie schnell werden wir nass. Alle Scheiben sind nicht richtig abgedichtet, so dass immer mehr Wasser eindringt und die Träger so gesichert werden

und weil wir hier den "faulsten" und "schlemigsten" Kellner treffen.

1. Er arbeitet nur, wenn ein Maître D' in der Nähe ist, den er nicht vollschleimen kann. Glück hat er dann, wenn einer da ist, der seine Landesprache spricht und sie sich in Ruhe unterhalten können und der Maître D' sich kurzerhand auch aus der Hühnchensoße sich die Cashew-Kerne rauspickt um sie selbst zu essen.

2. Er steht neben den Gläsern und fragt mich ob ich ein Glas will. Statt mir eines zu geben, sagt er lieber: Nehmen Sie sich hier.

3. Er fragt mich, ob ich noch eine Cola Light will und statt es selbst zu holen, sucht er einen anderen Kellner, der es mir holen soll.

4. Er sieht mich hinter vor dem Sorbetstand und ruft wieder jemandem zu, dass er kommen soll, um mich zu bedienen.

5. Er fordert mich auf, dass ich mir meinen Teller selbst nehmen soll, obwohl keine Soße auf dem Hühnchen ist. Als ich dieses anmerke, meint er, dass ich ja möglicherweise auf Cashew-Nüsse allergisch reagieren könnte und deswegen keine Sauce drauf sei. Warum heißt ein Cashew-Hühnchen Cashew-Hühnchen, wenn keine Cashew-Nüsse drauf sein sollen? Leider musste er sich deswegen bewegen. Sorry...

6. Er zieht es vor, die leeren Tabletts wegzuräumen. Ist ja leichter, als es stehen zu lassen, damit es seine Kollegen, die die leeren Teller wegräumen es leichter haben.

Die Show ist gut, aber leider die einzige Show, die wir zu Gesicht bekommen. Denn abends ist ein Comedian für 22.45 Uhr angekündigt, worauf wir auch verzichten.

5 USD wie bei G. vom Purser's Desk auf der QUEEN VICTORIA ist mir allerdings diese Show nicht wert.

Wir gehen mal wieder in die Kabine zurück und tatsächlich kommt ein Techniker, der uns anbietet, dass man die gesamte Belüftung abdrehen kann, was aber eigentlich auch nicht im Sinne der Sache ist, wenn nur das Thermostat nicht in Ordnung ist.

Wir gehen wieder ins CAVA. It's Tea Time again...

Wenn wir positive Erinnerungen von der CENTURY nicht vergessen werden, dann sicherlich deren Patisseure...

Aufgrund der anhaltenden Kälte müssen wir doch mal den Arzt aufsuchen. Nach den Erfahrungen einer Bekannten, die sich mal auf einem RCCL-Schiff hat behandeln lassen, kann die Sache ziemlich kostspielig werden. Neben der Untersuchung fiel auch der Abstrich an.

Als der Arzt nach der Ursache fragt, erklären wir ihm, dass die Klimaanlage schlicht und einfach zu kalt sei und man hier erst nach 24 Stunden sich in der Lage sah, etwas zu unternehmen. Er übernimmt die Verantwortung und verzichtet auf eine Rechnung, obwohl wir jede Menge Antibiotika usw. erhalten haben. Das nenne ich klasse!

Es geht zum Abend essen. Als wir von Oma mit dem Desinfektionstuch begrüßt werden ist das Bild klar, warum der Serviceablauf gestern so schleppend war. Er taucht erst in zehn Minuten auf, um mit dem Service zu beginnen, während eben der Hilfskellner alles alleine für zwei Kellner machen muss.

So wundern wir uns auch nicht über solche Zustände, wie in einem billigen amerikanischen Diners:

So etwas würde vielleicht nicht passieren, wenn der erfahrene Kellner die Tische fertig machen würde und der Hilfskellner stattdessen am Eingang die Desinfektionstücher austeilen würde.

Schade auch, dass nur noch die Flasche Evian auf den Tisch geknallt wird und man sich selbst eingießen muss. Das passt einfach nicht ins Bild von CELEBRITY, zumindest nicht in das, was ich habe...

Weil wir bloß eben 1 1/2 Kellner haben, fehlt die Zeit, um den 4. Dressing nachzuholen. Andere Tische bekommen vier Dressings und ich leider bloß drei...

Zum Thema Schalen- und Krustentiere: angeblich ist der Fisch damit gefüllt...

Lecker, aber viel zu reichhaltig...

Unsere Tischnachbarn vom Nachbartisch erzählen uns, dass sich der Concierge immer noch nicht hat blicken lassen und beraten ob sie Service Charge streichen sollten. Auf jeden Fall ziehen sie für sich das Fazit "Nie wieder Celebrity!".

Da wir die leidvolle Erfahrungen auf den Mini-Cruises gemacht haben, dass manche Gesellschaften einfach zu blöd sind, diese Fahrten als Chance zu erkennen, neue Kunden für längere Kreuzfahrten zu akquirieren, lassen wir es einfach mal für dieses Jahr ruhen und schauen mal was 2009 bringt. Ein anderes Schiff, eine andere Route, vielleicht klappt es ja dann besser. Denn nicht umsonst hätte es die hohe Bewertung.

Allerdings wenn man dann den Tee so serviert bekommt:

d. h. in einer Teekanne ohne Griff fragt man sich schon, ob es mit Celebrity nicht bergab geht, wenn nicht mal mehr ein Teekänncher ersetzt werden kann.

Überhaupt bin ich etwas erstaunt, als wir dann auch noch die Umschläge für Trinkgelder vorfinden. Es wird doch abgebucht und dann noch zusätzlich??? Sicherheitshalber frage ich bei der Guest Relation an. Dort sind aber auch schon andere mit der gleichen Frage. Wir sollen die Umschläge ignorieren, genauso wie unsere Meinung. Fragebögen haben wir auch nicht erhalten.

Alternativ hätten wir auch im Island Café mit Bedienung essen können. Dort wären 2 USD Trinkgeld angefallen, wobei unsere Kellner doch den Anteil vom Servicegeld bekommen hätten, obwohl die uns gar nicht bedient haben. Ich liebe NCL, wo ich mir über so etwas keine Gedanken machen muss.

Quälen wir uns wieder auf das Schlafsofa.

Gute Nacht zum letzten Mal auf der CENTURY und Gute Nacht EXPLORER. Sie ist doch noch, als wir abfahren:

HeinBloed

Tag 1.2 auf der CENTURY / Miami

2008-01-22T18:42:00.003+01:00

Wir haben im ehemaligen Radisson Hotel übernachtet, weil ich dort genügend Punkte gesammelt hatte. Zwischenzeitlich hat Radisson das Objekt aufgegeben und Hilton wird das Hotel in Zukunft managen. Während der Umbauphase heißt das Hotel daher Biscayne Bay Hotel. Es bietet aber auch schöne Pre-Cruise-Packages inkl. Transfer zum Cruise Terminal an. Wer aber nur den Transport buchen will: In der Motor Lobby ist der Schalter von Fascination Transportation (http://fttlimo.com), die uns für 5 USD zum Hafen bringen. Praktisch vielleicht auch: wer mit dem Mietwagen kommt kann hier bei Enterprise (ebenfalls mit eigenem Schalter) seinen Wagen abgeben oder übernehmen.

Den Vormittag nutzen wir um die Schiffe in Ruhe zu fotografieren. Unser armer haitischer Taxifahrer Serge Danger (mit dem Namen als Taxifahrer...) wird von mir von einem Schiff zum nächsten gelotst.

Gegen 11.30 Uhr lassen wir uns zum Terminal rüberfahren.

Da aus der RCCL-Gruppe nur die AZAMARA QUEST, LIBERTY OF THE SEAS und CENTURY da sind, werden wir am RCCL-Terminal abgefertigt. Die AZAMARA QUEST wurde zur Südseite des Hafens vor dem Verwaltungsgebäude von RCCL "verbannt".

Sieben Schiffe im Hafen und trotzdem klappt alles wunderbar.

Unser Gepäck wird uns entgegen genommen und nach wenigen Minuten sind wir bereits nach der Security beim Check-in. Hier werden sogar Getränke gereicht, die es ja bei CUNARD nicht gab... Bevor wir auf das Schiff dürfen, müssen wir kurz noch zur Immigration, die unsere Bordkarten als Non-US-Residents gekennzeichnet.

Die üblichen Einschiffungsfotos und schon geht es über Deck 6 auf die Promenade der CENTURY.

Dort werden wir mit einem Desinfektionstuch begrüßt und nun kommt die größte Überraschung. Beim Betreten des Schiffes läuft uns dann warm und kalt den Rücken runter:

warm, weil wir mit Sekt empfangen werden -

kalt, weil wir denken, dass es extrem im Eingangsbereich zieht.

Dieses Bild entstand allerdings zu einem späteren Zeitpunkt, als die Kabinendecks freigegeben waren. Zur Zeit unserer Einschiffung dürfen wir nur hoch an die Oberdecks, da die Kabinendecks noch nicht freigegeben sind. Daher gibt es auch nur den Sekt.

Wir fahren daher direkt zum Deck 11 und sehen uns auf den offenen Decks um. Das macht schon einen tollen Eindruck.... vor allem nachts.

Von dort sehen wir nochmals zur AZAMARA QUEST und CARNIVAL FREEDOM rüber.

Anschließend gehen zum Büffetrestauant, bei dem wir wieder freudig mit einem Desinfektionstuch begrüßt werden.

Nach dem wir ein nettes Plätzchen gefunden haben, gucken wir uns in Ruhe die Büffets an.

Ein vierfacher Aufbau des Büffets ist möglich. Jetzt wurde das Büffet dreifach aufgebaut. Zusätzlich gibt es im Heckbereich noch eine Salatbar,

sowie zur Poolseite hin noch eine Pasta-/Pizzaausgabe auf der Steuerbordseite

sowie eine Eisbar auf der Backbordseite:

Generell wirkt alles sehr nett und freundlich - insbesondere fällt uns hier oben die Freundlichkeit des Personals auf - bis auf an einer Stelle, wo man eigentlich merkt, dass es auch mit der Präsentation etwas nicht stimmte. Wenn man eben die Scheiben nicht klar hält, wird man eben öfters gefragt, was dahinter ist, und muss sich nicht wundern... Die anderen haben einem auch schon mal ein Tablett getragen oder einen Saft geholt, den es kostenlos hier gab:

Übrigens sehr schön: berührungsfreie Eiswasser und Eisspender...

Draußen gab es die üblichen "Tatverdächtigen": Hot Dogs, Burgers usw.

Wir haben viele Kellner gesehen, die einfach einen Burger für einen Gast besorgt haben, die erst später das Angebot entdeckt hatten, und nicht extra raus laufen wollten.

Ich gehe dann man zum Spa, um mir einen Behandlungstermin geben zu lassen.

Der Spabereich ist für diese 1 1/2 Tage für 35 USD nutzbar. Allerdings kommt mir die Anzahl der Liegen wieder recht gering vor und wir sollen akzeptieren, dass bis zum frühen Abend noch öffentliche Führungen stattfinden und daher nicht alles an ist. Darauf verzichten wir. Die Fitnessräume sind kostenlos nutzbar.

Positiv fallen die öffentlichen Toiletten auf:

Manche waren sogar mit Stoffhandtüchern bestückt. Ist das nicht ein Standard, der in dieser Klasse Standard sein sollte... Bei der QUEEN VICTORIA denke ich an das Schmirgelpapierhandtuch zurück...

Nach 13.00 Uhr kommt dann auch die Ansage, dass wir in die Kabinen können.

Wir haben eine sog. Familien-Verandah-Kabine der Kategorie FV gebucht, für die wir pro Nacht 167,50 EUR zahlen. Die Reise haben wir damals auf der JEWEL OF THE SEAS vorgebucht. Wir können uns noch sehr gut an die Future Cruise Beraterin erinnern, die sich sehr dafür eingesetzt hat, dass wir für die 2-Nächte-Cruise auch die 50 USD OBC erhalten. Die Abwicklung in Deutschland haben wir dann Herrn Klose vom Reisebüro Atlantis in Wunstdorf übertragen.

Uns erwartet eine freudige Überraschung: (fast) alles, was wir auf der QUEEN VICTORIA an Stauflächen in der Kabine und im Bad vermisst haben, finden wir hier auf der CENTURY.

Unser Balkon erlaubt uns den direkten Blick auf das Bug der LIBERTY OF THE SEAS.

Was machen eigentlich die Pinguine auf dem Bug???

Im Bad gibt sogar einen Spender für Body Lotion. Dass es "nur" Seife aber kein Duschgel gibt, wussten wir ja bereits von unserem Aufenthalt auf der JEWEL OF THE SEAS und haben uns entsprechend darauf vorbereitet.

Dass das Schiff nicht mehr nagelneu ist, sieht man dem Schiff in den Kabinen schon an. Schade, dass hier nicht auch Geld beim letzten Umbau hineingesteck wurde.

Leider gab es auch ein paar negative Überraschungen:

1. So schön, wie das ist, dass die Kabine durch eine Schiebetür geteilt werden kann und jeder Bereich über ein eigenes Thermostat verfügt, so schade ist es, dass nur das im Wohnbereich funktioniert. Auch wenn man im Schlafbereich auf 80F hochdreht: Es kühlt bloß und nur durch die offene Balkontür wird es in der Kabine erträglich. Der Steward verspricht uns, dass etwas daran gemacht werden kann. Leider passiert nicht allzu viel und es macht sich dann bemerkbar, wenn man nachts die Balkontür nur ganz oder gar nicht öffnet. Leider ist auch die Klimaanlage im Schafbereich nicht zugfrei und bläst direkt auf denjenigen, der darunter schläft. Wir haben kurzerhand den Ausgang zugestopft.

2. Im Schlafbereich steht nur ein Doppelbett, das nicht in zwei Einzelbetten geteilt werden kann und nur aus einer Matratze und einer großen Decke besteht.

Wir müssen daher darum bitten, dass auch das Sofa nachts hergerichtet werden muss, mit der Groteske, dass man keinen Zugang mehr zum Balkon hat. Dieses Schlafsofa besteht jedoch aus Schaumstoff, so dass man dort nicht besonders bequem sitzen kann. Schön schlafen lässt es sich leider darauf auch nicht.

3. Es gibt nirgendwo Nachttische in dieser Kabine.

4. Es gibt keine Gepäckmatte, was dazu führt, dass wir das Gepäck auf dem Teppichboden auspacken, um die Überdecke nicht zu verschmutzen. Dafür haben wir eine Tasche. Nur die Handtücher für den Strand für die sie gedacht sind, erhalten wir erst auf Anfrage.

5. Lt. Schild sollte hier eine Flasche Wasser stehen, die jedoch hier nicht steht. Als wir aber unsere Flasche Evian, die wir zuvor an der Poolbar gekauft haben, dahin stellen, wird sie vom Steward als Entnahme wieder berechnet.

6. Schön, dass es sogar einen Schuko-Steckdose gibt. Schade, dass es nur genau dieses eine Paar gibt, so dass man sich doch besser noch eine Verlängerungsschnur mit dem Dreifachstecker mitbringen sollte. Im Badezimmer gäbe es noch eine weitere Steckdose für den Rasierer.

7. Schade, dass Filme z. T. kostenpflichtig sind und die Positionsanzeige auch nicht mehr so dem Stand der Technik entspricht.

8. Schade, dass man die Ansagen in der Kabine nicht mitbekommt.

Ich erkunde mal langsam das Schiff und stelle fest, dass ich viele Bereiche gar nicht kennenlernen kann, weil sie wegen "Private Fuction" gesperrt sind:

Crystal Lounge, Celebrity Theater, Michael's Club, Hemispheres

Nur die Crystal wird zwischendurch auch mal freigegeben, so dass man sich dort umsehen kann.

Wir stellen zur Freude fest, dass die Martini Bar, die mal direkt unter unserer Kabine war, nicht mehr genutzt wird. Trotzdem bekommen wir in unserer Kabine Teile von Veranstaltungen in der Crystal Lounge durchaus mal mit. Und man bekommt eine kostenlose Lichttherapie, wenn man die Bar auf der Steuerbordseite betritt oder verlässt.

Um es vorweg zu nehmen: die anderen drei Orte lernen wir gar nicht kennen, weil wir gar keine Chance haben sie zu sehen.

Und die Martini Bar als zentraler Treffpunkt für mache Treffen an Bord mit anderen Forensmitgliedern kann man eigentlich wegen Überfüllung schließen.

Da die zweite Sitzung erst um 20.30 Uhr beginnt, gehen wir nochmals in das Büffetrestaurant, um die nächsten vier Stunden zu überbrücken.

Die Pizza wird immer frisch gebacken...

Um 16.15 Uhr ist Seenotrettungsübung und unser Sammelpunkt ist der Rendezvous-Square. Der Rendezvous-Square wird von uns gemieden, weil er schlicht immer zu kalt ist, was hinterher auch die Rettungsübung nicht gerade angenehm macht. Ansonsten fällt uns der hohe Anteil an Tischen mit Aschenbechern auf. Die Übung wird allerdings in die Länge gezogen, weil nicht mal geschafft wurde, die sieben Signale zu setzen. Was dann hinterher zur Farce wird: es wird darauf bestanden, dass man sich nochmals am Rettungsboot trifft. Bei 24°C ist das ja noch in Ordnung, nur dass ich zwischenzeitlich die Ausfahrt der NORWEGIAN SUN verpasse. Da aber sowieso nicht die Anwesenheit nicht gegengeprüft wird, werde ich bei der nächsten Seenotrettungsübung nicht mitmachen.

Schön sind jedoch die Kunstwerke, die man überall auf dem Schiff findet.

Ein absoluter Anziehungspunkt ist die Grand Lobby, die durchaus an Eleganz mit der QUEEN VICTORIA mithalten kann. Rundum sind Geschäfte und Cafés angesiedelt, sowie auf Deck 5 den Shore Excursion Manager und die Guest Relations, die mit einem klassischen Purser's Desk nichts zu tun hat. Das finanzielle regelt die "Bank" (Zahlmeisterbüro), das jedoch nur sehr eingeschränkte Öffnungszeiten anbietet. Auch nur hier und im Casino wird mit Bargeld gearbeitet.

Auch hier wird wieder eine kostennlose Lichttherapie angeboten. Bei der Guest Relation treffe ich die internationale Hostess an Bord: Geraldine aus Frankreich. Sie hat uns ein Schreiben in Deutsch zustellen lassen, damit wir das wichtigste in Deutsch mitbekommen. Ihr stelle ich die Fragen, die andere Crusier mich gefragt haben und übergebe ihr meinen Berlitz-Führer zur Unterschrift.

Wir ziehen uns auf unseren Balkon zurück und erleben eine tolle Ausfahrt aus Miami, da bisher nur die NORWEGIAN SUN weg ist und alle anderen auch gerade ablegen oder noch da sind.

Bis zum Abendessen ist ja immer noch Zeit, so gehen wir mal weiter durch das Schiff, sofern wir Einlass haben. So zum Beispiel das Kartenspielzimmer, das gleichzeitig als Bibliothek dient:

Das Kino betreten wir gar nicht erst, weil die kalte Luft einem schon entgegen kommt.

Gegenüber ist der Future Cruise Consultant, der uns allerdings keine blinde Anzahlung verkaufen will, weil er meint, dass es nur für US-Bürger bzw. Kanadier sei. US-Resident wäre für ihn nicht anwendbar, obwohl im Flugblatt damit geworben wird. Schade: Chance vertan! Nicht schade: so unsympathisch, wie er sich aufgeführt hat, bekommt er keine Kommission.

Wir gehen mal zum Lazarett, weil wir mal nach den Öffnungszeiten sehen wollen. Vor dem Lazarett finden wir folgenden Automaten:

Sogar Mittel zur Verhütung werden für 0,50 USD angeboten.

Zurück geht es über einen extrem breiten Gang der das Treppenhaus A mit dem Lobby-Bereich verbindet:

So ein breiter Gang. Was macht man eigentlich in so einem Gang???

Für uns entdecken wir das CAVA Café auf Deck 6 als Lieblingsort, weil es dort einen leckeren Jasmin-Tee gibt. Leider gibt es auch hier kaum zugfreie Sitzmöglichkeiten oder es ist doch immer kalt. Selbst den Amerikanern mitlerweile, die auch immer öfters laut sagen, dass es denen zu kalt ist. Trotzdem genießen wir ein wenig die klassiche Musik, die dort gespielt wird und halten es zumindest für die Länge eines Kaffees auf.

Hier würde es theoretisch die schönsten "Souvenirs" zum Mitnehmen geben...

Im Casino kann ich Geld kostenlos abheben.

Nachdem wir jedoch feststellen, dass offensichtlich überall Rauchen gestattet ist, hören wir auf an den Slotmaschinen weiterzuspielen.

Da Jeans-Verbot für das Grand Restaurant angeblich herrscht, gehen wir uns umziehen.

Zuvor gehen wir mal noch zum Büffetrestaurant, um mal zu sehen, was es dort so abends gibt. Thema ist Salat und Suppe. Eigentlich eine typische amerikanische Lunchkombination. Zum Erstaunen stelle ich fest, dass keine neue Suppe für abends gibt, sondern die gleiche Rindfleisch-Graupensuppe gibt, wie bereits mittags.

Kurz vor 20.30 Uhr sind wir unten. Eine große Menschenmenge davor auf Deck 6. Ein Mitarbeiter, der sich die Mühe macht, darauf hinzuweisen, dass die 500-er Tischnummern unten und 600-er Tischnummern oben sind.

Unten fehlt gänzlich jemand. Erst als die Tür geöffnet wird, wird durchgebrüllt, dass die geraden Tischnummern auf der Steuerbordseite und die ungeraden Tischnummern auf der Backbordseite. Ein Exodus von der einen Seite zur anderen Seite setzt ein. Das hätte man auch vorher geschickter kommunizieren können.

Uns erwartet wieder ein Desinfektionstuch. Das Restaurant macht einen sehr tollen Eindruck. Es wirkt genauso elegant wie auf der QUEEN VICTORIA.

Wir werden an unseren Tisch geführt. Es ist einer von zwei 4-er Tischen, den wir zwar für uns haben, aber genau zwischen zwei Servicestationen liegt und unter der der Treppe, so dass wir das tolle Heck gar nicht sehen können.

Eigentlich ist noch gar nichts fertig. Kein Kellner, der uns am Tisch begrüßt, keiner der die Serviette auf den Schoß legt und keiner der den Stuhl zurechtrückt. Ein paar Minuten später kommt unser Assistant Waiter, der noch damit beschäftigt ist die Butter und das Brot herzurichten und wir bekommen die Karten.

Das Brot ist nach der Convenience-Ware von Carnival ein Hochgenuss und vorab: ich weiss nicht, welchen Bäcker ich besser finden soll: QUEEN VICTORIA oder CENTURY. Vorab: bei den Croissants hat eindeutig die CENTURY die Nase vorn.

Die Weinkellnerin zieht sofort beleidigt die Nase hoch, als wir erklären, dass wir keinen Wein trinken. Da wir zum ersten Mal bei Celebrity sind und bislang unser Kellner immer noch nicht aufgetaucht ist und wir Durst haben, bestellen wir bei der Weinkellnerin Evian und Cola Light, was sie mit einem "Das können Sie später bestellen" entgegnet. Wenigstens hat sie es aber geschafft, unseren Kellner darüber zu informieren, dass wir einen Getränkewunsch haben.

Am Nachbartisch setzt sich ein mittelamerikanisches Paar an den Tisch, die auch diese Tour mitmachen, um Celebrity kennenzulernen. Sie haben Concierge Class gebucht und haben den Concierge bislang wohl noch nicht zu Gesicht bekommen. Sie sind erfahrerene Cruiser und nutzen den Vorteil, dass sie in Miami wohnen und jedes Angebot mitnehmen können. Wie man heraushört, sind sie wohl große RCCL-Fans.

Unser Kellner Oma stellt sich vor. Das Essensangebot ist jetzt nichts außergewöhnliches, was es auf anderen Schiffen nicht auch gebe. Am 1. Abend ist Shrimpscocktail das höchste der Gefühle was Schalentiere anbetrifft. Ich nehme das Prime-Rib, das es ebenfalls auf jeder anderen Fahrt gibt und freue mich mal wieder auf einen Pfefferservice.

Kleiner Hinweis für diejenigen, die immer behaupten, dass COSTA und MSC auf Convenience zurückgreifen, während CELEBRITY nur alles frisch macht... Die Mandarinen in der Kaltschale waren garantiert aus der Dose!

Der Serviceablauf ist ungewöhnlich im Vergleich zu unseren bisherigen Erfahrungen. Das liegt allerdings nicht unseren Kellnern, sondern an dem System:

1. In unserem Bereich teilen sich zwei Kellner einen Assistent-Waiter (wobei unser Kellner am 1. Abend 10 und am 2. Abend 11 Gäste hatte),

dadurch haben weder der Hilfskellner noch unser Kellner eigentlich so richtig Zeit sich um uns zu kümmern. Der Hilfskellner tut mir irgendwie Leid. Er ist Diener zweier Herren, deswegen ist das weder Fisch noch Fleisch, was geboten wird. Da er eigentlich so selten sich blicken lässt, habe ich nicht mal Gelegenheit mir seinen Namen und seine Herkunft einzuprägen. Oma muss daher mehr Arbeiten machen, die normaler ein Hilfskellner macht, deswegen ist er kaum da. Es kann also schon mal 25 Minuten dauern, bis dass mein Glas Cola Light wieder aufgefüllt wird. Ihm fehlt auch die Zeit, das Besteck für den nächsten Gang zu prüfen, was dazu führt, dass man erst mit dem Essen sein Steak- oder Fischmesser bekommt.

2. Wie wir erst am zweiten Abend feststellen konnten, gibt Oma beim Einlass ins Restaurant die Desinfektionstücher aus. Daher setzt bei uns der Service später ein als bei anderen Tischen.

3. Weil es keine Transparenteabdeckhauben gibt, müssen die Kellner sich erst durchgucken, bevor sie die Mahlzeiten für einen Tisch zusammen haben.

Das System sieht wohl auch nicht vor, dass man Reserven an Besteck oder Servietten an den Servicestationen bereithält. Ich kenne es von anderen Schiffen, dass man mal schnell etwas von einem leeren Tisch etwas "klaut", um eine Lücke an einem anderen Tisch zu schließen. Was ich bislang nicht kennengelernt habe: Dass an Tischen "geplündert" wird, an denen bereits Gäste sitzen. Auch hier: nicht unsere Kellner, sondern Kellner, die sich bei uns bedienen.

Positiv wird es erst wieder beim Dessert, als alle wichtigen alternativen Desserts auf einem Tablett serviert werden.

Der Kaffee im Grand Restaurant ist wiederum hier zum Abendessen ungenießbar. Wenn er jedoch so in den Kannen herumgepanscht wird, wie hier das Eiswasser, dann ist es kein Wunder. Der Nachteil an Tischen neben der Service Station ist, dass man alles mitbekommt. Der Vorteil an Tischen neben der Service Station ist, dass man alles mitbekommt. Einblick in die Servicestation von Oma haben wir nicht. Daher können wir nichts zu seiner Praxis sagen. Wir wundern uns warum ein anderer Hillfskellner ständig unten hockt. Er "panscht": Halbe Krüge mti Eiswasser werden "konsolidiert". Die leeren werden jedoch nicht zum Spülen in die Küche gebracht, sondern umdreht in den Schrank gestellt. Ob mit unserem Kaffee auch so "gepanscht" wird, weil er so komisch schmeckt?

Wir geben trotzdem ein wenig Zusatztrinkgeld (zusätzlich zur Servicegebühr), weil wir nett und freundlich bedient wurden, falls sie mal da waren. Das sie meistens nicht da waren, rechnen wir nicht ihnen zu sondern der Organisation. Dass diese Mahlzeit vom Service noch die "beste" der vier Mahlzeiten werden würde, hätten wir zu diesem Zeitpunkt noch nicht gedacht. Mit dem Anspruch, dass man auf der Nummer 7 der großen Schiffe ist, hätte man das eigentlich das kaum geglaubt.

Die Alternative wäre das Murano für 30 USD Zuzahlung.

Mangels verfügbarer Tische stellt sich für uns sowieso nicht mehr die Frage, ob wir das Restaurant am 2. Abend testen sollten.

Da es nur einen Magier um 22.45 Uhr gibt, verzichten wir auf die Show, denn die Ankunft in Nassau ist schon recht früh.

In diesem Sinne:

Gute Nacht.

HeinBloed

Tag 1.1 auf der CENTURY / MIami / Pre-Boarding für unsere Shiplover - nur zum Genießen...

2008-01-21T05:06:00.002+01:00

Am 19.01.2008 geben sich in Miami die Ehre...

CENTURY

LIBERTY OF THE SEAS

CARNIVAL FREEDOM

CARNIVAL TRIUMPH

CARNIVAL IMAGINATION

NORWEGIAN SUN

AZAMARA QUEST

Schade bloß, dass die Schokoladenseite der Schiffe Richtung Norden liegt, daher ist fast immer Gegenlicht oder Schatten...

Ich melde mich dann nach der Einschiffung wieder.

Gruß
HeinBloed

Tag 5 auf der CARNIVAL FASCINATION / Miami

2008-01-20T23:59:00.003+01:00

Time to say Good-Bye.

Wir laufen in Miami ein.

Uns erwartet bereits die NORWEGIAN JEWEL

und kurz nach uns läuft ebenfalls die MAJESTY OF THE SEAS ein.

Ein letztes Mal zum Frühstück und Pech, dass wir nicht bei Herold und Nyoman platziert werden können.

Obwohl die Show gestern abend vorbei ist: Die Bananen wurden offensichtlich von der Showtruppe nicht zurückgegeben. Man vertröstet uns auf 12.00 Uhr, wenn die Lieferung kommt, aber da sollten wir eigentlich schon von Bord sein.

Spaßeshalber gehen wir nochmals in die Coconut Grove Grill und Bar gucken, aber da gibt es auch nichts an Bananen.

Übrigens die Backwaren sind einer der wenigen Schwachpunkte bei der Verpflegung.

Da wir noch ein wenig Zeit haben, gehen wir noch einmal eine Runde von unserer Heckkabine über die offenen Decks zum Bug, um uns vom Schiff zu verabschieden.

Die Ausschiffung geht ziemlich schnell. Unsere Ausschifffungsnummer 15 wird bereits vor 08.00 Uhr ausgerufen und als wir unten am Gepäckband (wie am Flughafen) ankommen, dauert es nur wenige Minuten, bis unsere Koffer da sind. Dann geht es durch die Immigration und wir werden später von Frances und Eddie abgeholt, die uns für einen Everglades-Ausflug abholen.

Man kommt sich vor, wie bei Miami Vice...

Zurück geht es bei einem Kubaner zum Mittagessen und wir fahren mit Frances und Eddie Schiffe fotografieren. Gleichzeitig können wir ihr anhand der Lage der NORWEGIAN JEWEL zeigen, wo sie am kommenden Sonntag einschiffen müssen, wenn sie auf die NORWEGIAN PEARL geht.

Hier verabschieden wir uns nochmals von unserer CARNIVAL FASCINATION. Unsere Tage auf ihr sind gezählt. Schade, dass sie künftig in Jacksonville stationiert wird, sonst hätte man ja man ja wieder etwas Miami/Fort Lauderdale mäßiges miteinander kombinieren können.

Super Preis-Leistungsverhältnis!!! Wo bekommt man sonst noch für so wenig Geld so viel Schiff???

Dann geht es nur noch ins Hotel damit wir Frances bei Ihrer Deutschland-Reiseplanung helfen können.

Da wir heute recht früh wegen der Ausschifffung aufstehen mussten, passiert am Abend nicht mehr allzu viel.

In diesem Sinne:

Gute Nacht Amerika, wo immer ihr seid!

HeinBloed

Tag 4 auf der CARNIVAL FASCINATION / Seetag

2008-01-20T22:05:00.002+01:00

Endlich mal wieder Seetag - ausschlafen!!!

Wir haben Glück als wir zum Frühstück kommen. Zufällig bekommen wir exakt den Tisch, den wir beim ersten Frühstück hatten.

Als wir dort ankommen, werden wir sehr herzlich und freudig begrüßt. Als Herold fragt, ob wir Kaffee wollen, kommt Nyomen mit unserem grünen Tee dazwischen.

"Ausgerechnet Bananen, Bananen verlangen sie von mir..."

Mit deren Herzlichkeit, übersieht man kleinere Mängel, z. B. dass die Bananen ausgegangen sind. Willkommen auf der VÖLKERFREUNDSCHAFT.

Beide bekommen ja nichts von unserer Servicecharge ab und trotzdem geben sie wieder ihr bestes: ihren aufmerksamen und freundlichen Service. Wir versprechen ihnen eine separate Kommentarkarte auszufüllen und auch ihn persönlich vorne bei der Restaurantleitung abzugeben. Wir halten das versprechen.

Wir lassen es ruhig angehen. Kaffee im Bogart's und ein wenig chillen. Die amerikanischen Aktivitäten und uns selbst im Smoking sehen wir mit Entsetzen im Bord-TV. Daher gibt es keine Ambitionen unsererseits an dem Bordprogramm zu partizipieren.

Nur in einem Fall ärgern wir uns, dass wir nicht teilgenommen haben. Hier wird mal wieder Bingo gespielt, bevor die Ausschiffungsinformationen gegeben werden:

Der Hauptpreis war eine 5-tägige Kreuzfahrt.

Überhaupt hat jemand beim Bau des Palaces mitgedacht.

Überall sind Tischchen für Getränke und die 2-er-Sessel sind drehbar. Während der Show dreht man sie zur Bühne und in der Wartezeit zu den anderen am Tisch.

Dann beginnt Trevor auch schon mit den Ausschiffungsveranstaltung. Er ist ein absoluter Vollprofi und weiss, wie man ein trockenes Thema angenehm verpackt.

Zunächst einmal stimmt er die Besucher mit den zehn am häufigsten gestellten (außergewöhnlichen) Fragen in seiner Karriere bei CARNIVAL:

10. Schlafen die Kellner und die Hilfskellner an Bord?

9. Fährt dieser Fahrstuhl mich zum Bug des Schiffes?

8. Woher weiss ich, welches Einschiffungsfoto meines ist?

7. Was machen Sie mit den Eisskulpturen, nach dem diese geschmolzen sind?

6. Zu welcher Zeit findet das Mitternachtsbüffet statt?

5. Wird das Gemüse an Bord selbst angebaut?

4. Welcher Religion gehören die Menschen an, die dieses Pflaster (gegen Seekrankheit) am Hals tragen?

3. Ich bin eine Flasche über die Freimenge, aber ich habe sie ausgetrunken. Muss ich sie dennoch verzollen?

2. Wie klein muss mein Kopf für die Mini-Kamera (Bild auf der Bordkarte bei Einschiffung) sein?

1. Warum legt man uns jeden Abend die kleinen Butterpackungen auf die Kopfkissen???

Dann folgen die Ausschiffungsinformationen und dann kommt die Parade der "kleinen Mitarbeiter", bei denen wir Passagiere uns bedanken sollen.

Bei der Gelegenheit werden auch die besten Mitarbeiter öffentlich vorgestellt und entsprechend mit 100 USD belohnt.

Überhaupt muss man mal an dieser Stelle bestätigen: Die Auswahl der Künstler ist ziemlich gut:

Übrigens der einzige Cruise Director, der sich nicht im Anzug abbilden lässt...

Wir gehen noch ein paar CARNIVAL-T- und Poloshirts kaufen, um damit auf der CELEBRITY CENTURY aufzufallen. Das wird uns aber schwer gelingen: Noch nie habe ich ein Poloshirt erworben, bei dem das Logo so dezent eingestickt wurde, dass ich es sogar zur Arbeit tragen könnte.

Irgendwie haben wir keine Lust groß ins Restaurant zu gehen. Also chillen wir weiter und gehen am frühen Nachmittag wieder Sandwich essen:

Da die Kaffeezeit bereits einsetzt probieren wir mal alle amerikanischen "Schweinereien" aus... Fast alles probiert... fast alles stehengeblieben. Kein Wunder, dass mein alter Konzern BAYER mit seinen Diabetiker-Mitteln in den USA am Meisten verdient...

Draußen gibt es immer die üblichen Tatverdächtigen: Burgers, Hot Dogs usw.

Und Kaffee aus einer WMF-Kaffeemaschine... Qualität: Made in Germany...

Außer Bogart's haben wir leider keinen weiteren Ort gefunden, an dem wir uns wirklich wohlfühlen. Es gibt schon extrem gestaltete Bars - Die Ultra Bliss Lounges auf der NORWEGIAN PEARL/GEM sind "harmlos" dagegen:

Diamonds are forever

oder hier Passage to India

Hier ins 88 wären wir eigentlich sehr gerne reingegangen. Aber weil es eine Raucherbar war, haben wir darauf verzichtet das Singalong (alle sitzen am Klavier und singen mit) zu besuchen.

Ansonsten gibt es noch das Casino entlang des Hollywood Boulevards.

Für alle diejenigen, die doch meinen, dass es formeller zugehen soll (z. B. für Bilder): sei dieser Laden empfohlen.

Auch sehr beliebt für zwischendurch am Ende des Hollywood-Boulevards: Sushis...

Allerdings werden sie wohl halb-maschinell erstellt: Einem erfahreren Sushi-Koch wäre es wohl kaum passiert, dass Fischknochen (inkl. Gräten) im Sushi geblieben wären.

Die Möglichkeit sich mit Statuen berühmter Hollywood-Persönlichkeiten ablichten zu lassen ist wohl während des letzten Umbaus abgeschafft worden.

Wenn man sich so umsieht: immer das Gefühl in den 70-er Jahren zu sein, obwohl das Schiff erst 1994 gebaut wurde:

z. B. Kabinengang

oder Schriften in den Fahrstühlen

Ich bearbeite weiter Bilder und Texte. Nur die Übertragung klappt nicht. Abends bekomme ich daher auch Minuten für das Internet wieder gutgeschrieben, weil ich so fleißig den Service nutze. Überhaupt sind sie sehr kulant. Wir haben eigentlich eine Anzahlung gekauft. An der Rezeption hieß es, dass es einige Jahre gültig sei, ohne dass man sich festlegt. Als abends das Zertifikat kommt, ist die Rede von 18 Monaten, was uns leider nicht weiterhilft. Wir bekommen anstandslos die Anzahlung storniert.

Es geht zum letzten Abendessen. Weil wir darauf hingewiesen werden, dass der Maître D' in den Servicegebühren nicht eingeschlossen ist, soll dieser extra bedacht werden. Wir nutzen es dazu nachzufragen, warum eigentlich ausgerechnet unser Tisch erweitert wurde. Die Antwort: weil wir Deutsch sprechen und der eine, der nach dem Hummerabend nie wieder aufgetaucht ist, deutschsprachigen Anschluss gesucht hat. Der hatte leider bei mir Pech: Das einzige in Deutsch, was er von mir zu hören bekam war: "Stellen Sie ihre Bierflasche woanders hin. Die Dame, die auf diesem Platz sitzt kommt gerade." Gleichzeitig wird allerdings uns ein Kompliment gemacht: Unsere Kommentarkarte, die wir morgens für Herold und Nyoman abgeben haben, war wohl so schön geschrieben, dass sie sich immer wieder gegenseitig vorlesen würden...

Zum Schluss kommt Wehmut auf: Die Kellner singen ein Abschiedslied auf der Melodie von John Denvers "Leavin' on a Jet Plane".

Nun der Koch wollte wohl wirklich sicherstellen, dass wir ja morgen das Schiff verlassen. Marcia, die anscheinend schon weiss, dass es auch heute Abend leicht versalzen ist, freut sich, dass ich es mit einigermaßen Humor nehme. Auch von Marcia und Lennox werden wir sehr herzlich verabschiedet und sie hat nicht vergessen mir meine Speisekartensammlung auszuhändigen.

Trotzdem: für den Preis, den wir gezahlt haben, haben wir was das Essen betrifft eine sehr gute Leistung erhalten. Im Vorwege: verglichen zu CUNARD und zu CELEBRITY hat man eigentlich sogar mehr Auswahl...

Zur Show muss ich alleine. Es war nett für das Auge, aber nicht so toll, wie die erste Show. Trotzdem: geht der Punkt an CARNIVAL: 2 Productionshows in vier Nächten, CUNARD: 1/2 Productionsshows in sieben Nächten und CELBRITY: keine Productionsshow in zwei Nächten!

Hier sind übrigens die Bananen, die es morgens zum Frühstück nicht mehr gab. Siehe Hüte der Tänzerinnen.

So gehe ich auch direkt nach der Show mit einem kleinen Umweg über die offenen Decks und über das Spa (kostenlos nutzbar!!!) ins Bett, um die Einfahrt nach Miami nicht zu verpassen:

In diesem Sinne: Bis morgen in Miami.

Gruß
HeinBloed

Antworten auf CELEBRITY CENTURY Fragen (2)

2008-01-20T01:07:00.000+01:00

Guten Abend,

wir haben Geraldine kennengelernt - die internationale Hostess aus Frankreich, die sehr gut Deutsch spricht. Sie ist die nächste Zeit auf der CELEBRITY CENTURY und steht für Fragen zur Verfügung.

Das Tagesprogramm wird nur in Deutsch aufgelegt, wenn mindestens 100 Gäste aus deutschsprachigen Ländern an Bord sind.

Speisekarten sind auf Anfrage in Deutsch verfügbar.

Es werden keine Programmangebote der Animateure in Deutsch geben, es sei denn, dass ZUFÄLLIG ein deutschsprachiger an Bord ist und entsprechend Nachfrage herrscht.

Gruß
HeinBloed

Antworten auf CELEBRITY CENTURY Fragen

2008-01-19T20:39:00.000+01:00

Hallo,

viele Grüße von der CELEBRITY CENTURY:

vorab der erste Eindruck ist beeindruckend - aber wenn man ins Detail geht, gibt es auch hier kleinere Mangelpunkte, z. B. fehlende Nachttische in unserer Kabine. Aber darauf kommen wir später.

Zu den Fragen, die per E-Mail bekommen habe:

1. Ausflüge werden erst garantiert, wenn min. 25 Personen gleichzeitig einen Ausflug in einer Sprache buchen. Daher werden Ausflüge in Deutsch nicht garantiert.

Hinweis: Wir haben die meisten Ausflüge in Deutsch in Guernsey selbst organisiert. In Belfast ist es daran gescheitert, weil alle deutschen Tourguides ausgebucht waren.

2. Das Soda-Package kostet derzeit 5,00 USD zzgl. 15% Service-Charge und gilt für alle Bar und Restaurants. Evian ist nicht eingeschlossen, da es hier flaschenweise verkauft wird:

2,50 USD zzgl. 15% Service-Charge für 0,33 l
3,75 USD zzgl. 15% Service-Charge für 1,00 l

Ich werde jetzt mal ein wenig weiter die CELEBRITY CENTURY erkunden und melde mich mal wieder irgendwann.

Gruß
HeinBloed

Tag 3 auf der CARNIVAL FASCINATION / Calica / Tulum

2008-01-19T14:26:00.006+01:00

Hinweis: Wir sind immer noch nicht auf der CELEBRITY CENTURY. Daher kommt das noch als Bonus hinterher.

Der Tag fängt gemächlich an. Erst um 13.00 Uhr sollen wir in Calica ankommen und da wir einen fünfstündigen Schiffsausflug für 71 USD zu den Maya-Ruinen in Tulum gebucht haben, kann es uns ja egal sein...

Frühmorgens setze ich mich in die Lobby und schreibe. Jeder grüßt mich und ich werde gefragt, ob ich noch oder schon wieder wach bin. Eigentlich müsste ich mich mal in das Firmennetzwerk einwählen. VPN ist jedoch wirklich nur dann möglich, wenn kein anderer mehr auf dem Schiff surft, und ich mehr oder minder alle Leitungen für mich gleichzeitig haben kann. Da ich wohl der einzige bin, der um diese Zeit das Internet nutzt, schaffe ich es tatsächlich im Zeitlupentempo mal reinzukommen.

Weiter geht es zum Frühstück. Aufgrund eines Missverständnisses erhalten wir jedoch keinen Tisch für uns. Ich will die Herrschaften nicht brüskieren und setze mich halt dazu. Leider sind Herold und Nyoman in diesem Bereich nicht tätig. Irgendwie wird jeden Tag wohl der Service zwischen der Steuerbord- und Backbordseite hin und her gewechselt.

Aha... auch ohne Soße haben die pochierten Eier tatsächlich diese komische Form.

Da es mir nicht besser geht, bin ich eigentlich froh, dass wir nicht sofort von Bord müssen. Zumal es draußen nicht unbedingt es gut aussieht:

Die Heckbereiche bieten trotz Kinderbecken, das jedoch nie als solches genutzt wurde, immer schöne Rückzugsmöglichkeiten, sogar wenn man im Lido essen will.

Im Bogart's ist man so nett, mir einen Becher heißes Wasser zu geben, damit ich meinen eigenen Fenchel-Tee-Beutel "baden" kann. Danach geht es mir doch wieder so gut, dass ich den Ausflug mitmachen will. Um 13.00 Uhr sollen wir eigentlich am Sammelpunkt an Land sein. Irgendwie bekommen wir so die ganzen Ansagen an Bord nicht mit.

Nach vollem Mittagessen ist uns nicht. Wir gehen daher uns nur schnell im Deli etwas holen:

Ich denke mir bei der Einfahrt, dass die ersten Maya-Pyramiden schon sichtbar sind...

Beim Fotografieren stelle ich jedoch fest, dass es sich um eine Sandgrube und um das Cruise-Terminal in Calica handelt...

Falls jemand von euch privat lieber einen Ausflug organsiert,

nicht die Shopping Touren buchen möchte, aber shoppen möchte (Mehr gibt es nicht!!!)

oder einen Mietwagen braucht...

Als wir es endlich schaffen von Bord zu kommen, sind wohl schon elf Busse nach Tulum vor uns weg. Uns wundert: keine Immigration nach Mexiko. Die Pässe hätten wir daher bequem im Safe lassen können.

Auf in Bus 12 und los geht es nach wenigen Minuten. Kaum hätten wir die Autobahn erreicht, hieß es auch wieder zurück zum Cruise Terminal: zwei Fahrgäste "vergessen".

Gebucht war eine 5-Stunden-Tour. Nun wir sind in Mexiko. Zeit ist relativ. Auch für Carnival. Trotz Zeitunterschied zwischen Mexiko (Central Time) und Miami (Eastern Time): Die Uhren werden an Bord nicht umgestellt und alle Angaben sind Bordzeit.

Unser Führer bringt uns natürlich zur ersten Shopping-Möglichkeit. Alles günstig im Kurs von 10:1 (10 Pesos = 1 USD). Unsere Gruppe ist wohl nicht so kauffreudig, deswegen werden die Busse 6 und 7 der Tour kurzerhand abgehängt.

Dann angekommen, hieß es dass für Videokameras 4 USD Gebühren zu entrichten seien. Weil aber immer Riesenschlangen da wären und man dort nur Spanisch spricht, sollte man ihm die 4 USD geben. Er würde für die Bezahlung sorgen. Hinterher sah man dann, dass es nur 35 Pesos waren und keine Schlange weit und breit zu sehen war: Schlitzohr.

Am Parkplatz wurde dann noch ein mexikanische Futterstelle empfohlen, die man besuchen sollte. Beim Aussteigen wurde man schon von den ersten fliegenden Händlern umringt und sie freuen sich darüber, dass in diesem Augenblick ein paar Regentropfen runterkommen. Aber da es nur 30 Sekunden sind, haben sie keine Chance irgendwelche Regencaps loszuwerden.

Mit einer "Bahn" wird man dann zum Eingang transferiert (20 Pesos = 2 USD). Alternativ läuft man 12 Minuten zu Fuß. Angesichts der regengefüllten Schlamm-Schlaglöcher sind wir über den Transfer sehr dankbar.

Beim Eintritt in den Archäologischen Park erwartet uns ein Unterschied wie Tag und Nacht und wir denken an den schönen Ausflug in Leptis Magna in Lybien zurück. Drinnen hat man seine Ruhe und alles ist im tollsten Zustand.

Leguane begrüßen uns, die sich darüber freuen, wenn sie mit Blüten gefüttert werden.

DRINGENDE BITTE DER FREMDENFÜHRER / PARKVERWALTUNG:

NIEMALS DEN LEGUANEN AN DEN SCHWANZ FASSEN!!!

ES BESTEHT GEFAHR, DASS ER DABEI ABBRICHT UND DIE TIERE ZU SCHADEN KOMMEN!!!

Nach einer groben Führung haben wir Zeit uns selbst ein wenig umzusehen. Es hätte sogar die Möglichkeit zum Baden bestanden, wenn wir Klamotten mitgehabt hätten und wenn es auch eine Süßwasserdusche gegeben hätte.

Im Bus sind wir die ersten und freuen uns über kostenlose Getränke und Snacks. Da aber wohl unser Führer an seiner Empfehlung mitverdient und im Restaurant nicht die Schiffszeit sondern die Ortszeit angezeigt wird, wird entsprechend wenig Druck ausgeübt, damit man pünktlich 17.30 Uhr Schiffszeit wegkommt. 40 Minuten warten wir auf diejenigen, die einen Snack zwischen Mittags- und Abendessen brauchen.

Trotzdem war das ganze o.k. - alternativ hätten wir auch eine private Tour morgens buchen können, aber da hätten wir uns um die freien Taxen prügeln müssen. Ob das zwangsläufig billiger gewesen wäre, möchte ich mal bezweifeln.

Wir sind froh, dass wir jetzt an Bord sind, denn in diesem Augenblick setzt wohl der tropische Monsunregen oder was auch immer ein (Sorry Herr Schäferhenrich - keine Ahnung mehr wie die tropischen Regen einzeln hießen...).

Es geht dann zum Abendessen. Wieder werden wir auf's Neue von Carnival überrascht.

Die bislang beste Hühnersuppe auf der gesamten Reise (inkl. QUEEN VICTORIA). Die Nudeln waren zwar für die amerikanischen Suppenlöffeln (kleiner als europäische) viel zu lang, aber ich hätte mir die Suppe nochmals als Nachtisch später bestellen sollen.

Schnecken hatte es die ganze Woche auf der QUEEN VICTORIA nicht gegeben.

Wir lernen nicht aus: Unter Beefsteak Tomatoes and Mozzarella versteht man nicht

Carpaccio, Tomaten und Mozzarella

Man beachte das fehlende Komma: Beefsteak Tomato = Fleischtomate

Wenn ich bloß wüsste, in wen unser Koch verliebt ist, würde ich ja nachhelfen, dass sie endlich zu einander finden...

Überraschend unsüß und für den Geschmackswechsel des Gaumens bestens geeignet: Das Limonen-Sorbet.

Hier bei dem Tirami-Su muss man sagen, dass eine Warntafel hätte angebracht werden müssen.

Das Ding ist so fett... brrrrrrrrrrrrrrrrrrrr...

Wir hatten vergessen: Die Italiener waren auf der Brücke... nicht in der Galley...

Da heute Abend wieder nur ein Comedian auftritt gehen wir frühzeitig ins Bett. Denn ein Seetag steht uns bevor. Unser Handtuchtier wünscht uns eine gute Nacht:

In diesem Sinne: Hasta lluego!!!

HeinBloed

Tag 2 auf der CARNIVAL FASCINATION / Key West

2008-01-19T09:54:00.003+01:00

Hinweis: Da wir heute auf die CELEBRITY CENTURY gehen und noch keine Ahnung haben, wie dort das Bordnetz ist, könnte es u. U. sein, dass ich mich mit den Tagen 3-5 von der CARNIVAL FASCINATION bzw. Tage 1-2 erst wieder melde, wenn ich in Deutschland zurück bin. Nicht böse sein...

Der Tag beginnt schon recht früh, da wir bereits um 07.30 Uhr in Key West ankommen sollen und von Frances und Eddie im Ort erwartet werden. Extrem negativ fallen die Fotografen auf, die sich auch nicht scheuen einer alten Dame zu sagen "No photo - no dinner" zu sagen. Überhaupt sind diese extrem aufdringlich und ein "No" muss extrem laut ausgesprochen werden, bevor sie es verstehen.

Morgens gibt es entweder nur Continental Breakfast in der Kabine, Büffetfrühstück im Coconut Grove Grill oder im Sensation Restaurant mit Bedienung.

Hier kommt der 2. Nachteil, den man in Kauf nehmen muss, wenn man mit CARNIVAL FASCINATION fährt: Es gibt keine 2-er Tische im Restaurant und einer der zwei 4-er Tische wird uns nur widerwillig herausgegeben. An diesem haben wir aber absolutes Glück: Herold und Nyoman sind zwei wundervolle Kellner, die mit Ihrer Ausstrahlung es schaffen würden, einen Eisberg zum schmelzen zu bringen. So wie Magdalena auf der QUEEN VICTORIA sind die beiden in der Lage, jedem klar zu machen, dass selbst ein Schneesturmtag mit -20°C ein wunderschöner Tag sein kann.

Sie gehen nicht nur die Extra-Meile sondern Meilen. Selbstverständlich machen sie mir mein NCL-Lieblingsfrühstück möglich: Egg Benedigt auf Lachs. Verwundert bin ich über die Form der Eier, die mir doch zu gleichmäßig erscheint. Aber wie man mir hinterher erklärt, ist es kein Convenience, sondern man bedient sich neuer Formen, wie mir abends Marcia nochmals erklärt.

O.K. Nicht ganz so edel wie bei CUNARD, da hier die Kellner zu einem Büffet laufen und es selbst auftragen...

QUEEN VICTORIA wäre ja nicht so weit weg... nur auf dem Weg nach Fort Lauderdale, um Brioche anfragen zu können - oder???

Trotzdem schmecken die Eier in dieser Form etwas merkwürdig, weil irgendeine unidentifizierbare Schicht darauf ist.

Der Ausgang ist schnell gefunden. Denn es gibt im Treppenhaus Schilder, was es ja auf der QUEEN VICTORIA nicht gab:

Der Landgang ist sehr gut organisiert. Alle Mann über zwei Ausgänge von Bord und draußen wartet eine Armada von Ausflugsbussen und Shuttles zur Ortsmitte, die man kostenlos nutzen kann. Alles geht doch sehr viel schneller als wir erwarten, so dass wir bereits 08.45 Uhr in Key West sind.

Und endlich schaffen wir es mal unser Schiff auf die gesamte Länge hin mal zu sehen.

Unterwegs lernen wir, dass diese Kameraden unter absoluten Schutz stehen...

und wir auch keinesfalls auf die dummen Gedanken kommen sollen, sie mittags in unsere Lunch-Pläne mit zu integrieren...

Nach einer Trolley-Stadtrundfahrt gehen wir noch etwas in einem Straßencafé auf der Duval Street trinken

und auf den kostenlosen Aussichtspunkt im Crowne Plaza Hotel.

Ist das nicht die Kirche, in der Felix Leiter (aus James Bond) geheiratet hat???

Und wir sehen, wo unser Schiff "parkt" und sogar unsere Kabine:

Irgendwie fühle ich mich nicht so und wir gehen etwas frühzeitiger an Bord, nachdem wir uns mal wieder für eine Kreuzfahrt unterwegs mit Sandalen eingedeckt haben, weil wir die zu Hause mal wieder vergessen haben.

Wir gehen zum Mittag essen und ich freue mich einfach auf ein wenig hinlegen mit nichts tuns, was mir einfach gut tut. Platziert werden wir an einen Tisch mit lauter reizenden älteren amerikanischen Nannies und wir lernen immer wieder gerne etwas dazu...

Als wir nachmittags doch mal Lust auf einen Kaffee haben geben ins Bogart's (Warum wurde es eigentlich nicht Ricks Café Americain genannt???).

Wir entdecken als Alternative zu den extrem süßen Kuchen der Amerikaner noch eine kleine Sushi-Bar, die wir kostenlos nutzen können. Nur aufgepasst: Die Sushis sind leider auch schon amerikanisiert. So findet man doch mal ein Sushi mit Philadelphia zwischen dem Angebot.

Nach dem wir ja so von Bibliothek auf der QUEEN VICTORIA fasziniert waren, ist das nicht so eine richtige Alternative für Buchlieber, aber für Liebhaber ruhiger Ecken:

Schade, dass es im Kamin kein offenes Feuer mehr gibt...

Abends ist Kapitäns Empfang. Die Offiziere treffen wir alle in den Galauniformen unterwegs an, während wir durch das Schiff laufen. Nur bei den Passagieren schien es sich noch nicht so rumgesprochen zu haben, dass eigentlich formeller Abend ist.

Wir gehen einfach mal ins Sensation-Restaurant, weil gerade der Maître d' da steht und fragen ihn, ob man keinen Wert auf das Äußere legt: solange Sie keine zerschlissenen Jeans haben sind Sie herzlich willkommen. Rein zufällig läuft ein junges sächsisch-sprechende Paar in Jeans und T-shirt ins Restaurant und finden Durchlass (DE 1 + 2). Irgendwann läuft uns der Hotel Direktor über den Weg, der aber meint, dass wir mit Smoking beim Kapitäns Empfang passend angezogen wären. Übrigens sehr schön: alle Senior-Offiziere suchen den Augenkontakt hier an Bord, grüßen freundlich und sind ansprechbar.

Um die Wartezeit zu überbrücken gehen wir zum Internet-Center. Dort sind zwei Jungs im Alter von ca. 5-7, die auf den Tastaturen herumhämmern und Deutsch sprechen (DE 3 + 4). Ich wünschte ich hätte doch mal einen Ton gesagt. Am nächsten Morgen steht an diesen Terminals (Out of Service due to maintainance).

Ich benötige noch eine neue Fliege. Aber so etwas wird an Bord leider nicht verkauft, sondern nur mit einem Hemd vermietet. Wir interessieren uns uns für Polo-Shirts mit Carnival-Logo, aber hier ist man so nett, dass man uns auf den besonderen Verkaufstag dieser Artikel verweist und vorschlägt, dass wir es nicht heute kaufen sollten, wenn wir die Sachen nicht unbedingt sofort bräuchten.

Wir sind overdressed - dazu stehen wir (und ein paar vereinzelte Herren noch mehr - wobei bei den Damen auffällt: sie in Gala - er in Shorts und T-shirt...). Die Damen machen sich zu 75% die Mühe. Die Herren in Tuxedo etwa 10%, Anzug zumindest weitere 40%.

Der Kapitän begrüßt uns und verspricht mir meinen Berlitz-Guide zu unterschreiben.

Später am Purser's Desk erfolgt die Übergabe des Buches ohne viel Tam-Tam usw. wie auf der QUEEN VICTORIA.

Langsam entwickelt sich die Reise zum Urlaub vom Urlaub...

Uns erwartet ein netter Empfang mit allen möglichen Cocktails und Canapé.

Nach Überrückung der Wartezeit mit Tanzmusik auf der Bühne, folgt eine kurze Vorstellung der Senior-Offiziere. Das Schiff ist in fast italienischer Hand. Danach folgen die Inder, die für den Hotel- und Restaurantbetrieb die Oberhand haben.

Wir erfahren, dass unser kanadischer Kreuzfahrtdirektor Trevor ist zum besten Kreuzfahrtdirektor von CARNIVAL gewählt wurde. Nur stellen wir witzigerweise fest, dass wir für den formellen Abend besser angezogen sind, als er. Das war bislang noch auf keiner unserer Fahrten.

Es geht zum Abendessen. Ein weiteres Gedeck wird ans Tischende gepackt. Ein einzelner Deutscher (DE 5) wird zu uns (DE 6 + 7) platziert. Leider kommt er schon leicht angetrunken an den Tisch und stellt erst mal seine Bierflasche auf den Sitz einer unserer Tischnachbarn ab, weil er nicht weiss, wie er sie entsorgen soll.

Auch heute Abend werden wir positiv überrascht: Die Auswahl kann wieder mit CUNARD mithalten. Vielleicht nicht ganz so 100%-ig perfekt, aber für den Preis kann man wirklich nichts sagen.

Zwar gab es kein Surf and Turf, aber ein Surf and Surf mit tollen Riesengarnelen.

Entweder ich habe den Koch angesteckt oder er ist verliebt. Den Rest der Kreuzfahrt merken wir das dem Essen etwas an. Untypisch amerikanisch. Hält uns aber zum Glück davon ab, alles aufzuessen und zuzulegen.

Marcia hatte uns allerdings von Anfang an angeboten, uns die doppelte Portion zu nehmen, weil die Schwänze so klein seien. Wir lehnen ab. Trotzdem hat sie sicherheitshalber für den Tisch ein paar Teller mehr mitgebracht, falls jemand noch spontan Lust auf mehr hatte. (Nachträglich kann man noch ergänzen: Keine Ahnung, wie sie das gemacht hatte... als zwei Tage später unser Tischnachbar irgendwie nochmals einen Hummer wollte, hatte sie ihm einen gebracht...).

Das Ende des Abendessen erinnert dann doch wieder an COSTA CLASSICA und man merkt, dass man auf einem italienisch geführten Schiff ist. Mit "Oh Solo Mio" und anderem Schnick-schnack wird die Ende des Tischzeites eingeläutet.

Nach dem wir den Hummer mit unserem Smoking gewürdigt haben, passen wir uns wieder dem Rest des Publikums an und ziehen uns um. Im Palace werden wir noch durch die laufende Bingo-Veranstaltung überrascht. Anscheinend wird wirklich jede freie Minute an diesem Verstaltungsort genutzt.

Was danach kommt, kann man mit Worten nicht beschreiben. Aber als Kinder der 80-er-Jahre, liegen die Ausschnitte aus Blues Brothers, Dirty Dancing, Flashdance, Footloose usw. voll in meinem Geschmack. Die Stimmung im Saal ist gut und das Ensemble spitzenmäßig. Ich mag es.

Eine rundum gelungene Show und ein perfekter Schluss für einen perfekten Tag mit viel Fun auf einem FunShip! Freuen wir uns auf mehr.

In diesem Sinne:

Gruß
HeinBloed

Tag 1 auf der CARNIVAL FASCINATION / Miami

2008-01-19T03:39:00.004+01:00

Am nächsten Morgen fahren wir um 05.30 Uhr zum Newark Flughafen (Schneeregen) und kommen auf die letzte Minute an. Die drei Stunden nach Miami lassen sich gut ertragen, weil wir Sitze am Notausgang haben. Allerdings gab es zum Frühstück nur einen Muffin. Continental spart hier auch immer mehr ein...

Dort werden wir von Frances (und ihrem Mann Eddie), die wir vom cruisecritic.com kennen, erwartet. Sie fahren uns zum Hafen um, damit wir dort das Gepäck loswerden können. Unser Hotel weigert sich jedoch ein Gepäckstück mit den langärmigen Sachen für vier Nächte aufzubewahren (22°C und leicht schwül). Da Frances sowieso den Wagen mit sich führen und uns damit am Freitag wieder abholen, lösen wir das Problem dahingehend, dass sie ihn mitnehmen.

Neben uns liegen die CARNIVAL IMAGINATION und MAJESTY OF THE SEAS.

Gebucht haben wir im Dezember 2006 für 312 USD (ca. 208 EUR = 52 EUR/Nacht) eine Garantie-Außenkabine direkt in den USA, was jedoch keine Trinkgelder einschließt und keinen Insolvenzschutz nach deutschem Recht. Nach dem wir zuerst die "A"-Karte gezogen haben und im untersten Deck im Heck untergebracht werden sollten, obwohl noch bessere Außenkabinen verfügbar waren, musste in sanfter Druck mit dem Hinweis, dass wir uns für 2009 möglicherweise für eine TA auf der CARNIVAL FREEDOM/LIBERTY interessieren, ausgeübt werden, dass wir am Schluss in 6C eine Kabine im Upper Deck erhalten haben. Da bis auf wenige Balkonkabinen alle im unteren Bereich des Schiffes liegen, war daher der Aufstieg von Deck 4 auf Deck 6 nicht schlecht.

Allerdings haben wir mal bei dem Preis sicherheitshalber alle Erwartungen nach der QUEEN VICTORIA nach unten geschraubt - Wenn das schon die "luxeriöstesten" Kabinen der CARNIVAL-Flotte sein sollen, was dürfen wir jetzt erwarten:

Abfertigung: Koffer selbst schleppen...
Unterkunft: Ich erinnere mich an Charlie Brown im Zeltlager...
Essen: Hamburger mit Pommes oder Hot Dog mit Pommes - Captain's Dinner: Cheesburger mit Pommes und Cole Slaw oder Chilli Dog mit Pommes und Cole Slaw
Unterhaltung: Irgendwelche sog. Talente dürfen gegen 10% auf den Cruisepreis für 10 Minuten auftreten oder "Carnival sucht den Superstar" mit allen Passagieren.

und das ganze sponsort by 3M Scotchtape, die anhand des 17 Jahre alten Schiffes ihre gesamte Produktpalette und Anwendungsmöglichkeiten anbieten.

Lassen wir uns überraschen.

Die ganze Abfertigung geht ziemlich schnell. Security. Check-in mit unendlich vielen Schaltern. In der Halle ist allerdings Fotografieren verboten. Pssst....

Einschiffungs-Foto und bereits 12.30 Uhr dürfen wir an Bord, allerdings nur auf die Kabinendecks dürfen wir erst ab 13.30 Uhr. Es geht sehr zügig an Bord.

Als wir die Gangway betreten:

WELCOME HOME... Heißt das jetzt selbst kochen, putzen, saubermachen??? Haben wir etwa eine Ferienwohnung auf einem Kreuzfahrtschiff gebucht??? Werden meine schlimmsten Befürchtungen bestätigt???

Wow - what a difference to the Grand Lobby on QUEEN VICTORIA.

Aber insgesamt trotz der Renovierung: es erinnert alles eher an den Geschmack vergangener Zeiten - nur dass dieser bis Queen Victoria / King Edward zurückreicht. Hier eher 70er-Jahre, obwohl das Schiff erst 1994 erbaut wurde. Aber davon mehr später.

Überall: welcome aboard. Überall auch an neuralgischen Punkten (Fahrstühle): Crewmitglieder, die mit Welcome aboard uns den Weg durch die Treppenhäuser und das Lido-Deck weisen.

In der Coconut Grove Bar and Grill: alles was das Herz begehrt.

Schön ist auch die Auswahl von frischem Obst. Exotische Sorten sucht man jedoch vergeblich an Bord. Wir sind ja nicht auf der QUEEN VICTORIA...

Zwei Wagen, die rumfahren, und am Platz auch die kostenlosen typischen US-Getränken (Juices, Iced Tea, Eiswasser, Kaffee/Tee) servieren.

Da wir das alles nicht so sonderlich mögen erwerben wir für 5,50 USD/Tag zzgl. 15% Servicecharge einen Soda-Pass, der uns dann die dritte Karte an Bord beschert:

Übrigens nur für die scharfen Rechner: 1 Glas Cola u. ä. 1,25 USD zzgl. 15% Servicecharges bzw. 1,75 USD für Dosengetränke.

Im Heckbereich gibt es noch einen Deli-Stand mit leckeren Sandwiches, Wraps usw. (Warm oder kalt):

Eine 24-Stunden-Pizzeria: Die Pizza wird hier frisch gebacken und entspricht eher dem amerikanischen als meinem Geschmack.

Auffällig sind jedoch die Tabletts, die alle gewölbt sind, und die man in einer eigenen Achse drehen kann und nicht gerade auf den Tischen stehen. Ich frage bei einem Kellner nach: Diese Woche sollten diese neuen Tabletts auf der CARNIVAL FASCINATION getestet werden. Als sie alle durch die Spülmaschine gejagt wurden, sind alle in diesem Zustand herausgekommen. Nächste Woche werden sie wieder durch neue Tabletts ersetzt.

Das Publikum ist stark gemischt, man merkt aber schon, dass es sich um eine preislich günstigsten Abfahrten der Saison handelt. Trotzdem: diese Abfahrten sind i. d. R. sehr schnell ausverkauft. Die Fahrt am 28.01.2008 ist ein Vollcharter und hier waren am Schluss nur sehr wenige Kabinen noch frei. So war selbst ein Upselling nicht möglich, da die letzten Kabinen vor Ort als Stand-by-Kabinen verkauft werden.

Um 13.30 Uhr wurden dann die Kabinenbereiche freigegeben. Die "Harmonie" des Kabinenganges wird hierdurch "gestört":

Schade, dass ich das Gesicht nicht sehen kann, wenn es entdeckt wird. Zwischendurch nehmen wir noch andere offene Kabinen wahr, so z. B. einer Familien-Innen-Kabine für vier Personen:

Wenn die Oberbetten mal aufgeklappt werden, erinnert es schon an das Etap-Hotel...

Unsere Kabine U 206 (= Upper Deck = Deck 6) war noch nicht fertig und wir haben eigentlich die Türe nur geschlossen, damit wir unser Handgepäck reinpacken konnten. Unserem Steward haben wir gesagt, dass wir nochmals losziehen, damit er in Ruhe alles fertigmachen kann. Aber zu unserer Überraschung stellen wir später fest, dass nichts mehr fertiggemacht wurde.

Da die Matratzen sowohl von der Länge als auch von der Breite her größer waren als auf der QUEEN VICTORIA war mal wieder ein erholsamer Schlaf angesagt, wenn das Schiff nicht gerade ein "Mann über Bord"-Manöver macht, um wegen eines Notfalls ein paar Meilen dem Rettungsboot nach Miami wieder zurückzufahren, um dann wieder in einer großen Wende wieder Kurs auf Key West aufzunehmen.

Endlich haben wir den Platz zum Verstauen, den wir auf der QUEEN VICTORIA vermisst haben.

Nur der "Nachttisch" (auf dem derzeit meine Aktentasche steht) ist ein wenig zu sparsam ausgefallen - da fehlte leider Schubladen:

Und die Klimaanlage kennen wir schon von unserer CUNARD COUNTESS her: ein oder aus - keine Steuerung der Temparatur möglich.

Ansosten fehlten bis zum Standard auf der QUEEN VICTORIA die Slipper und der Begrüßungssekt, den wir ja eh nicht getrunken hätten.

Eine größere Überraschung wartet auf uns im Bad:

Handbrause mit Schlauch, Shampoo und Duschgel aus dem Spender, mehr Platz zum Ablegen als bei der QUEEN VICTORIA und eine Schale mit Proben, die ich als Seifenschale mitnutze. Das Body Lotion, Conditioner, Duschhaube und Wattebäuschchen fehlen, stört mich persönlich nicht so sehr. Eher die Seifenablage, in die man vergessen hat einen Abflussmöglichkeit hineinzubohren.

Übrigens findet man immer irgendwelche Proben im Badezimmer. Die Zahnpasta ist also nicht vom Vorgänger...

Schön, dass es sogar eine 220 V-Steckdose gibt neben der einzigen 110 V-Steckdose in der Kabine und einer weiteren im Bad. Unsere Dreifachsteckdose hat uns mal wieder das Leben gerettet.

Schade, dass sie in einer so unbekannten Anordnung installiert wurde, dass keiner meiner zahlreichen Adapter passte:

Übrigens: alle Kabinen wurden erst vor kurzem renoviert: darunter versteht man jedoch, dass nur alles darüber gesetzt wurde... Darunter ist der ursprüngliche Zustand erkennbar. Irgendwann werden die Kabinen dadurch immer kleiner...

Unsere Erdbeeren sind schon da und sie schmecken genauso lecker wie auf der QUEEN VICTORIA... Nur hat sich jemand mehr Mühe gemacht.

Damit wären wir schon bei einem der sehr wenigen Punkte, die uns negativer auffallen:

Die Treppenhäuser und die Kabinengänge wirken eigentlich immer so wie ein 3*-Best Western Hotel in den USA im Mittleren Westen... Im Laufe fallen wieder die vielen Tabletts vom Room Service auf, die man hier anscheinend nur zu den gewerkschaftlich vereinbarten Zeiten wegräumt.

Die mehrfach täglich routinenmäßige Parcours-Läufe auf oder von dem Weg zu bzw. von unserer Kabine um die Room Service-Tabletts herum und die Analyse der Reste auf den Tellern unserer Nachbarkabinen war in der Regel schon sehr aufschlussreich, um festzustellen, was man beim Room Service bestellen sollte oder nicht. Auch nicht vergessen: Kostenlos wird alles mit 0,00 USD eingebont, damit man Trinkgelder aufbuchen lassen kann.

So kann so eine Serviette auch schon mal einen halben Tag im Treppenhaus liegen bleiben, bis dass sie weggeräumt wie hier:

Aber wenn sie dann ihren Generalputz haben wir kurzerhand ein halbes Treppenhaus gesperrt und voll durchshampooniert... In anderen Bereichen, wie z. B. Lobby sieht man dagegen 24 Stunden am Tag irgendwen immer alles auf Hochglanz bringen.

Deswegen konnten wir mit dem Zustand unserer Kabine auch nicht so richtig etwas anfangen, weil wir irgendwo zwischen Baum und Borke saßen. Sie war jetzt nicht so schlimm wie auf der QUEEN VICTORIA am Tage der Einschiffung damals. Zum Auspacken hatten wir trotzdem irgendwie nicht so die rechte Lust.

Der 1. Anruf: Eine Telefonistin: Nein zu den gewerkschaftlich reglementierten Zeiten können Sie ihren Steward nicht erreichen.

Der 2. Anruf: Eine Telefonistin: Wir schicken ihnen jemand vorbei. Es kam tatsächlich jemand vorbei, der damit nichts machen konnte, weil er mit dem Housekeeping nichts zu tun hat.

Der 3. Anruf (beim Purser - und das ohne Warteschleife - und wenn besetzt war klassisch besetzt und wenn frei war, ging jemand sofort dran!): Wir kümmern uns darum.

Der 4. Anruf (beim Purser): Es kommt jemand vorbei - und in der Tat zu dem Zeitpunkt als die gewerkschaftlich vereinbarte Pause vorbei war, kam auch unser Steward vorbei und versprach uns das nachzuholen.

Abends kam ein Entschuldigungsschreiben vom Purser. Die sind allerdings so gepolt, dass sie sich um alles kümmern und nicht erst mal es so darstellen, wie auf der QUEEN VICTORIA: Es liegt an Ihnen, dass Sie die Ansagen nicht gehört haben, Es liegt an Ihnen, wenn Sie nicht wissen wie es hier an Bord lang geht. Kurz: Hier ist man mit jedem Anliegen willkommen und jeder am Purser's Deck ist super freundlich und nett. Immer die Ansprache mit Namen.

Sache ist damit erledigt.

Carnival Capers, das Tagesprogramm, das wir in der Kabine vorfinden ist sehr gut eingeteilt und wird hier von unserem Kreuzfahrtdirektor Trevor im Bordfernsehen (leider ohne Positions- und sonstige Brückennavigationsinformationen) vorgestellt wird. Ähnlich wie bei RCCL kann man entlang einer Perforierung einen Teil mit den wichtigsten Programmpunkten abtrennen und im Miniformat mitführen. Auf Deutsch ist es derzeit auf dieser Route noch nicht verfügbar. Aber Ulrike (aus Hamburg) vom Purser's Office arbeitet daran. Allerdings sind hier nur sieben Deutsche (inkl. uns) an Bord. Die größte Ausländergruppe sind noch die Kanadier mit 67, Argentinier mit 23, Costa Ricaner mit 14, Briten mit 10, d. h. wir sind an Nummer 6.

Zwischen den Anrufen, waren wir noch auf der Seenotrettungsübung, die hier einigermaßen harmlos verläuft. Man sollte jedoch nicht auf die Idee kommen, die Ausfahrt des Schiffes, die genau zum Zeitpunkt der Übung läuft, auf falschen offenen Decks herumzulaufen und fotografieren zu wollen. Wenn man nicht den richtigen Buchstaben auf der Rettungsweste hat, wird man konsequent verjagt. Deswegen musste ich auch wieder ins eiskalte Puttin on the Ritz zurück:

Allerdings habe ich Glück, dass wir ausgerechnet da sind und dort ein Außendeck gibt und ich ein verständnisvolles Crewmitglied treffe, der mir erlaubt zu fotografieren, solange ich die Rettungsweste endlich anziehe...

Da die Anwesenheit nicht kontrolliert wird, ist die Übung an sich schon zu Ende. Nur hätte ich weder die MAJESTY OF THE SEAS noch die CARNIVAL IMAGINATION fotografieren können, wenn solange es darin ausgeharrt hätte. Und die Ausfahrt aus Miami hätte ich auch verpasst:

Obwohl wir 3. Tischzeit (17.45 Uhr, 18.15 Uhr, 20.00 Uhr, 20.30 Uhr) gebucht haben, erhalten wir 2. Tischzeit. Wir können es aber problemlos ändern lassen. Allerdings macht man uns darauf aufmerksam, dass keine weiteren deutschen Gäste in dieser Tischzeit wären, was wir als nicht weiter schlimm empfinden. Passt sowieso besser, weil wir im Heck wohnen und unser Restaurant Imagination auch im Heck ist. Die Sprechstunde des Maître D' findet im Restaurant Sensation statt:

Irgendwie sind die Restaurants blöd angeordnet, aber daran gewöhnt man sich auch bis zum Ende der Kreuzfahrt, dass der Zugang zu unserem Restaurant Imagination nur über das Hecktreppenhaus oder eine anderes Deck erfolgen kann:

Auf diesem Deck ist es einfach nicht möglich vom Bug bis zum Heck durchgehend zu laufen. So geht es hier von der Beverly Hills Bar direkt runter zum Restaurant.

Um 17.00 Uhr sollten wir eigentlich die anderen cruisecritic.com-Mitglieder treffen, aber da keiner vermutlich wegen der Pool-Party auftaucht, freuen wir uns nur noch auf ein Abendessen endlich mal wieder um 20.00 Uhr und die Ruhe davor. In der Zwischenzeit ziehen wir ein. Unser Steward hat die Kabine nach unseren Wünschen hergerichtet - Die Anordnung über Eck, wie damals auf der LILI MARLEEN, macht unsere Kabine jetzt zum Ballsaal.

Zwar noch nicht so groß wie der Queens Room auf der QUEEN VICTORIA, aber wie wir manchmal bei offenen Türen anderer Kabinen sehen konnten, die beste Anordnung für eine Kabinenparty.

Nicht wundern: aber unter den Betten stehen bereits Klappbetten, deswegen können wir auch nicht alles so 100%-ig klassisch unter dem Beck unterbringen.

Unsere Canapés werden geliefert: Die leckersten, die wir bislang bekommen haben... Leider gibt es keinen Kühlschrank (und somit keine Mini-Bar) und keine Aufbewahrungsmöglichkeit über Nacht. Schade...

Und über diese Handtuchtiere freuen wir uns jeden Abend - und über unsere Aussicht auch!

Im Restaurant erwarten uns Marcia aus Australien und Lennox aus St. Vincent. An deren Service gibt es nichts auszusetzen. Sie sind herzlicher und vielleicht ist es gerade der Umstand, dass sie eben nicht für CUNARD arbeiten, der diese persönlichere Ansprache möglich macht. Nur den Pfeffermühlenservice gibt es nicht. Dafür steht aber immer die Parmesanmühle griffbereit irgendwo in einer Ecke. Sonst bekommen wir alles, was wir auf der QUEEN VICTORIA an Service auch erhalten haben und die Extra-Meile wird gegangen, ohne dass man damit werben muss! Auf Wunsch erhalten wir eine deutsche Speisekarte, sogar immer mit einer Kurzbeschreibung in Englisch, um Missverständnisse zu vermeiden. Und gar nicht mal so schlecht übersetzt.

Es sind Lichtspieleffekte an der Decke zum Ende der Tischzeit möglich, um die Tischzeit einzuläuten und die Aufmerksamkeit auf den Maître D' zu lenken.

Wir sitzen an einem internationalen 8-er Tisch. Ein Ehepaar aus Israel, das allerdings kaum Englisch spricht, dafür Französisch, so dass ich gelegentlich als Übersetzer einspringen muss. Ein jüngeres Ehepaar aus Tennessee und ein älteres Paar aus New York. Aber alles in allem ganz nett.

Was die Auswahl des Essens, die Qualität und die Präsentation anbetrifft, bin ich für den Preis einfach überwältigt: Viele Sachen hätten auf einem Teller mit dem Logo von CUNARD serviert werden können und ich hätte es nicht gemerkt, dass ich mich "nur" auf der CARNIVAL FASCINATION befinde.

Die Auswahl der Suppen und Salate ist amerikanischer, was bedeutet, dass es die Suppen sind, die es so bei ziemlich allen amerikanischen Restaurantketten gibt und es gibt immer als eine von zwei Salatoptionen den Cesars Salad, der allerdings von Marcia immer in ihrer Servicestation frisch angemacht wird.

Nicht unerwartet: die meisten Desserts sind wie üblich amerikanisch süß und können ersatzweise als Haftcreme benutzt werden. Aber das stört uns nicht so sonderlich, da wir in der Regel keinen bestellen. Für den deutschen Geschmack hat das Brot eher Tankstellenqualität, weil es eindeutig aus gefrorenen Teigrohlingen aufgebacken wurde.

Aber der erste Eindruck bleibt trotzdem spitzenmäßig: Quantität und Qualität stimmt es für den Preis. Georges Blanc, der für einige Gerichte seinen Namen hergibt, vermittelt zumindest, dass wohl nicht einfach die Küche an eine amerikanische Restaurantkette einfach verpachtet wurde.

Diese Ente (als kalte Vorspeise) wäre auch bei CUNARD durchgegangen...

Anastasia, unsere Getränkestewardess, ist dann noch unterwegs, die uns mit Getränken von der Bar versorgt. Die üblichen kostenlosen Sachen, wie Eiswasser, Eistee, Kaffee und Tee erhalten wir unseren normalen Tischstewards.

Wir verabschieden uns, weil wir doch ziemlich müde sind und am nächsten Morgen Key West schon relativ früh angelaufen wird und wir verabschieden uns von der Tatsache, dass hier auf der CARNIVAL FASCINATION das Thema Kleidervorschrift extrem lasch gehandhabt wird.

So wird das für das "Casual but proper attire" (no shorts / no top tanks) akzeptiert:

In diesem Sinne
HeinBloed

Erstes Fazit: Wer mehr zahlt, bekommt wohl auch nicht zwangsläufig mehr... Und für den Preis bekommen wir derzeit ein verdammt gutes Produkt...

Tag 8.2 auf der QUEEN VICTORIA / New York + Royal Rendezvous

2008-01-18T23:28:00.003+01:00

Hello Captain Wright,

Ihretwegen kann ich den Rest der Reise mit einem grippalen Infekt genießen. Herzlichen Dank! Deswegen melde ich mich auch erst so spät wieder. Schlaf ist die beste Medizin, so verbringe ich im Moment die Zeit mit viel Schlaf...

Aber zurück zum Tag 8 auf der QUEEN VICTORIA:

Wir haben uns dann doch mal dick mit Wollmütze, Schal, Handschuhen, Windstopper ausgerüstet, um mal auf der Höhe der Verezzano Narrows Bridge zu gucken.

Aufregend war es schon an der QUEEN MARY 2 vorbeizuziehen und wie sie sich gegenseitig mit Schiffshorn begrüßt haben. Die Bilder wurden ja schon eingestellt.

Die Freiheitsstatue ist jedoch so schwach beleuchtet, dass sich der Anblick kaum lohnt. Wir gehen daher runter zum Frühstück.

Express-Frühstück, d. h. keine pochierten Eier oder andere aufwändigere Speisen mehr.

Bei QUEEN VICTORIA bedeutet das allerdings auch kein Kaffee oder Tee mehr, wenn man nicht selbst danach fragt (lt. einem Oberkellner - Ich zu ihm: Heißt Express-Frühstück, dass man auch keine Heißgetränke mehr bekommt. Er: Haben Sie denn danach gefragt? Ich: Wieso muss ich danach fragen?) Nach 15 Minuten kann ich doch wohl erwarten, dass jemand merkt, dass unsere Tassen immer noch leer sind. Zwischendurch kommt einer mit dem Gebäck. Wir fragen nach Muffins und Brioche-Rolls. Als Antwort: Es gibt nur noch das, was er auf dem Tablett hätte. Mariano ("Freddie Finton") bekommt das zufällig mit und sagt uns sofort: "Sir, ich sorge gleich dafür, dass Sie Ihr Gebäck bekommen!" und es war so. Da der restliche Service im Laufe des Morgens nicht besser wurde, poolen wir das Frühstückstücks-Trinkgeld-Budget und geben Mariano auch nochmals extra.

Während des Frühstücks erleben wir die Begrüßung in New York selbst.

Um 08.00 Uhr sagen wir unserem Steward, dass er gerne schon an die Betten kann, aber das Bad, bis zur endgültigen Räumung noch nicht machen soll. Darüber freut er sich.

Auf dem Bildschirm verfolgen wir, dass wir wohl gerade ankommen. Draußen sehen wir dann auch Markus Puttich auf dem Parkdeck, der auf uns wartet.

Wir setzen uns in die Grand Lobby. Das Schiff wird jedoch so stark runtergekühlt (Klimaanlage + offene Türen), dass jeder mitlerweile mit Mantel irgendwie dasitzt und sich über die Kälte beklagt. Die Bars sind geschlossen, und als eine offen ist: nur für Transitgäste. Abreisende bekommen nichts, auch wenn man bar zahlt. Mich wundert gar nichts mehr. Die anderen warten im Lido. Dort stelle ich fest: auch nicht viel wärmer als unten und nehme auf einem Tablett zwei Tassen Tee mit, den es hier noch kostenlos gibt. Als ich unten auf Deck 3 das Tablett mit Tee gesehen werde, löse ich damit einen Exodus aus.

Die Ausschiffung ist ausgesprochen schlecht organisiert. Wir sollten um 10.15 Uhr aufgerufen werden. Alles dauert jedoch länger und irgendwann kommt die Ansage, dass es drinnen einen Stau gibt. Bisher sind immer nur wenige Nummern auf einmal aufgerufen worden. Irgendwann wurden alle US-Bürger unabhängig von Nummern und Farben ausgerufen, dass sie von Bord können. Irgendwann kam die Ansage: wir rufen nur soviele aus, damit niemand draußen stehen muss. Als sie dann gegen 12.15 Uhr in Panik geraten, werden kurzer alle restlichen Britannia Restaurant Gäste aus den Decks 7 bis 1 auf einmal ausgerufen!!!

Da die Bordkarten eingesammelt wurden, hatte ich mir vorsorglich schon eine Ersatzkarte für die Ausschiffung besorgt. Ich hatte mir es jedoch nicht nehmen lassen, G. vom Purser's Desk 5 USD mit den Worten "I appreciated your personal service" in die Hand zu drücken und ihre Kinnlade runterfallen zu sehen. Die beste Show an Bord dauert weniger als eine Sekunde und ist zuzahlungspflichtig.

Wir sind am neu umgebauten NCL-Terminal. Es hat sich keiner die Mühe gemacht, deren Corporate Identity zu verändern, so dass wir unseren Delphinen folgen, um zum Ausgang zu kommen. Porters sind kaum da, so dass wir darauf verzichten, dort Schlange zu stehen. Entgegen zum Flughafen holt man hier erst das ganze Gepäck um sich mit Gepäck (ggfls. Porter + Gepäckwagen) durch die Immigration zu schlängeln. Gegen 13.00 Uhr sind wir endlich draußen. Es dauert dann noch ein paar Ewigkeiten, bis dass wir jemand kompetentes erwischen, der uns sagen kann, dass wie wir später den Rest "einsammeln" und legal aufsammeln. Meist hören wir: Dieser Teil des Bürgersteiges ist für CUNARD und deren eigene Dienste reserviert.

Markus Puttich nimmt ein Teil unseres Gepäckes und setzt mich bei AVIS in der W 53 Street ab. Wir bekommen wieder einen SUV, den wir als Gepäckaufbewahrung nutzen.

Ich fahre damit wieder zum Terminal - und dort erleben wir eine Überraschung: Nein, liebe Bettina, man musste keine Stunden auf ein Taxi warten. WEIL SONNTAG ist, war es so toll organisiert, dass man am Bürgersteig ständig gefragt wurde, ob man nicht in eines steigen will. Und auch nein liebe Bettina: abends ist der Verkehr in New York auch nicht zusammengebrochen, weil die drei QUEENs gemeinsam ausgelaufen sind. Für einen Sonntag war alles ziemlich normal.

Die Sheraton Suites haben wir uns vorsorglich reservieren lassen, falls es -20°C in New York sein sollten. Aber da im Moment das Wetter stimmt, planen wir um 18.00 Uhr die Circle Line zu nehmen. Leider kommt das Schiff viel zu spät an, so dass wir über 30 Minuten draußen in der Kälte stehen müssen. An Bord ist es o.k.. und irgendwie haben wir Glück: Da unsere Tour an der W 42 Street beginnt, fährt unser Schiff kurzerhand zum Cruiseterminal und wartet dort bis QUEEN VICTORIA und QUEEN ELIZABETH 2 abgelegt haben und folgt ihnen. Leider gelingt es nicht mehr nochmals QUEEN VICTORIA einzuholen, weil die US Coast Guards kurzerhand den Schiffsverkehr ab Financial District gesperrt haben und wir leider die QUEEN MARY 2 leider nicht mehr hautnah erleben. Trotzdem war es ein toller Anblick.

Ja, WIR WAREN DABEI, als Kreuzfahrtgeschichte geschrieben wurde... und das kann uns keiner mehr nehmen...

Es geht sehr zügig ins Bett, denn in Miami wartet ja schon die CARNIVAL FASCINATION auf uns...

Gruß
HeinBloed

Tag 8.1 auf der QUEEN VICTORIA / New York bzw. Tag 1.1 auf der CARNIVAL FASCINATION / Miami

2008-01-14T21:42:00.002+01:00

Sorry,

aber der Klimawechsel (Schneeregen in New York) auf heiß und schwül in Miami macht mir ein wenig zu schaffen, zumal wir um 04.00 Uhr heute Morgen aufgestanden sind.

Ich melde mich wieder, wenn ich mich besser fühle.

Gruß
HeinBloed

Tag 7 auf der QUEEN VICTORIA / Seetag

2008-01-13T14:49:00.002+01:00

Ein neuer Tag beginnt und irgendwie sind wir froh, wenn wir bald wieder an Land sind - das hat nicht nur mit dem Schiff zu tun. Ich würde beispielsweise schlicht und gerne mal einfach wieder telefonieren, statt zu mailen. Das Satelliten-GSM-Netz gibt es entweder nicht oder es funktioniert noch nicht. Zum Zeitpunkt während ich es schreibe, bekomme ich endlich ein US-Signal und mein Blackberry spuckt eine Mail nach der anderen aus. Ich weiss schon, wie der heutige Tag verlaufen wird, während ich in New York bin. Macht ja nichts, wir haben sowieso schon drei Tickets (für Marcus Puttich) inkl. heute Nacht für die Circle Line bestellt, damit wir vom Bötchen aus, uns das ganze angucken können.

Wir freuen uns darüber, dass alle Ausschiffungs-, Zoll- und Immigrationsunterlagen vorliegen. Sie sind sogar vorausgefüllt. Leider alle falsch. Das I-94 W fordert die Angaben in Tag/Monat/Jahr bzw. ausgeschriebene Länderangaben. Der Eindruck des Datums erfolgt im typischen US-Format und die Länderangabe mit ISO-2-Letter-Code. Mal gucken, wieviele Probleme es deswegen noch geben wird. Sicherheitshalber lassen wir uns blanko neue geben.

Auch CUNARD setzt Standards, an dem sich andere orientieren können: Dieser Vorhang ist mit kleinen Magneten versehen. die sich an der unteren Duschabgrenzung orientieren. Dadurch tanzt man nicht mit dem Duschvorhang beim Duschen. Allerdings sollte man zu Hause schon anfangen zu trainieren, wie man auf 1 2/3 Händtücher sich bewegen kann...

Aber zunächst einmal ging es zum Frühstück.

Uns bedienen drei Kellner, von denen einer die Extra-Mile geht und einer eine herrliche Körpersprache beherrscht, die ich gut in meinen Seminaren als Beispiel brauchen könnte. Schade, dass ich kein Video mithabe:

Wir fragen wieder nach unseren Brioche-Brötchen - Seine Antwort: dafür wäre ein anderer Kellner zuständig.

Mein Spa-White-Omelette wird gebracht und er kommt ohne Toast (an den anderen Tischen hatte er immer ein Tablett mitgeführt, bei dem Toast und Ei zusammenstanden). Seine Frage: "Möchten Sie Toast?" - Seine Körpersprache: "Wehe du sagst jetzt ja, dann müsste ich ja nochmals zur Service-Station laufen...". Ich brauche keinen Toast, da ich noch ein Brioche-Brötchen habe. Es gibt zwischenzeitlich auch Kellner, die haben wir schon drei Stück beiseite gestellt, weil sie wissen, dass ich sie mag...

Anschließend gehen wir mal wieder in die Runde der Deutschen. Einer Dame sind die Erläuterungen zu leise und sie bittet um Ruhe. Dann kommt eine andere Reisende und das Geschnattere geht los. Als ich um Ruhe bitte, wird kurzer Hand mit einer Geste es abgewiesen. Kurzerhand sage ihr, dass es sie doch selbst vor fünf Minuten gestört hätte, dass man nichts versteht. Sie entschuldigt sich kleinlaut.

Da die anderen Deutschen mitbekommen haben, dass ich mein Reisetagebuch bebildere, machen Sie mich auf zwei Ereignisse aufmerksam:

1. Im Fahrstuhl ist mitten während einer Fahrt eine Stange zum Festhalten abgesprungen.

2. Während des Betriebes hat sich eine Lampe in der Veuve Cliquot-Bar von der Wandverkleidung gelöst. Ein Unglück konnte bloß verhindert werden, weil die Verkabelung noch stark genug war...

Wir sprechen nochmals mit Bettina, weil uns ein paar Ungereimheiten in der Speisekartenübersetzung auffallen. Mit den Übersetzungen der Speisekarten, kann ich jedem nur empfehlen: Wer des Englischen mächtig ist, sollte sich lieber die Original-Englische Karte geben lassen. Abends haben wir es auch wieder gemerkt: Es gibt Missverständnisse auf allen Seiten und die Gesichter am Tisch sind lang, wenn nicht das kommt, was man sich darunter vorgestellt hat. Beispielsweise schlagen wir vor, dass man hinter "Surf & Turf" in Klammern es näher erklären soll. Darauf hin eine andere Dame: "Das weiss doch jeder...".

Eigentlich wollen wir gemütlich im Chart-Room sitzenbleiben. Als jedoch ein paar kommen, und die Nichtraucherzeichen als Souvenirs mitnehmen und es zur Raucherzone erklären, verziehen wir uns in die Kabine.

Mittags gehen wir im Golden Lion mal klassisch englisch zum Mittagessen (ohne Zuzahlung). Für mich ein echter Geheimtipp.

oben: Bangers bzw. Cottage Pie (hmmmm...)
unten: Ploughman's lunch (Wenn es mittags mal kalt bleiben soll, weil ein besonerer Abend ist...)

Auch hier werden wieder Extra-Meilen gelaufen. Irgendwie habe ich mich erkältet. Die klimaanlagen in einigen Räumen sind doch zu kühl eingestellt, oder es zieht irgendwo. In unserer Kabine lässt sich die Temperatur nicht kontant halten. Der Chief-Engineer meinte allerdings hierzu, dass das an unserem subjektivem Gefühl liegen würde, das mir sagt, dass mir subjektiv zu kalt. Leider führe ich kein Thermometer mit und er hat auch keines, um mir das Gegenteil zu beweisen. Mir ist daher nach Tee. Mein subjektives Gefühl sagt mir, dass immer mehr Leute sich irgendwie erkältet haben. Eigentlich sollte Tee unter normalen Umständen ja in einem englischen Pub erhältlich sein. Tatsächlich gibt es keine Kaffeemaschine. Unsere Kellnerin bietet uns aber an, dass sie zum Café Carinthia läuft, um uns den Tee zu besorgen.

Weiter geht es zum Café Carinthia, in dem endlich mal der Kuchen (kostenfrei) ausprobiert wird. Als wir hier grünen Tee bestellen, werden wir gefragt: Japanischer oder Jasmin. Als wir zwei Portionen bestellen, werden wir gefragt: Möchten Sie nicht lieber eine Kannen. Warum konnte das nicht von Anfang an unserer Reise passieren, dass wir so tolles Personal erwischen und eigentlich endlich den Service erleben, den wir mit dem Namen CUNARD verbinden? Den Service die ganze Zeit über und vernüftig-ausgestattete Kabinen und es hätte eine absolute Traumreise werden können.

Der Apfelkuchen war zum Glück nicht amerikanisch süß...

Gelegentlich haben wir auch an verschiedenen Orten Crewmitglieder gefragt, wie sie das Schiff finden. Diejenigen, die vorher auf der QM2 waren, sind sehr enttäuscht. Vorher hatten sie wohl verhältnismäßig großzügige und tolle Kabinen mit eigenem Bad. Nun müssen sich zwei Kabinen ein Bad teilen und es fehlen Teppich, Kühlschränke usw.. Jeder empfiehlt uns: Macht nochmal die QUEEN MARY 2 mit, bevor wir CUNARD ad acta legen sollen - das ist wirklich etwas anderes als die QUEEN VICTORIA. Wir werden es mal sehen, vielleicht wird ja wieder Southampton - Cherbourg - Southampton in 2009 angeboten...

Zum letzten Mal gehen wir hoch zum Commodore Club und treffen uns im Freundeskreis von Dorothy. Mal gucken, wie sich der Kreis auf anderen Schiffen zusammensetzt.

Besonders ärgerlich: der Fahrstuhl verliert mit der Ankunft in jeder gedrückten Etage seine Programmierung. Wenn man nicht schnell genug ist, geht es wieder runter. Bevor hier wieder auf "Made in Italy" es zurückgeführt wird: Es handelt sich um ein schweizerisches Qualitätsprodukt aus dem Hause Schindler.

Ein letztes Mal geht es zum Abendessen. Zum ersten Mal müssen wir ALLE gemeinschaftlich feststellen: Irgendwie will der Koch heute Abend auf jeden Fall sicherstellen, dass wir das Schiff ja auch in New York verlassen.

Ich hatte einen beim Frühstück stehen lassen..

Andere übersetzen diese Suppe mit Schottischer Graupensuppe und man schmeckt es heraus (z. B. BLACK PRINCE). Immerhin schon Kräuterspuren zur Dekoration.

Irgendwie konnte damit überhaupt nichts anfangen. Nur der Umstand, dass ich noch im Café Carinthia war hat mir das Überleben gesichert.

Wir verabschieden uns von unseren Mitreisenden und von unseren Kellnern. Zum Schluss bekommen wir eine Sammlung der Speisekarten überreicht.

Tania ist meine Lebensretterin, die mir am Schluss noch den Inhalt der Informationsmappe und eine Aufstellung der Nationalitäten der Passagiere besorgt. Die Mappe lege ich in die Schublade zurück. Schließlich soll der Nachfolgende nicht alles mitmachen, was ich auch mitmachen musste, weil ich "ahnungslos" auf dem Schiff bin.

Damit wir in Ruhe packen können, beschließen wir erst zur 2. Show zu gehen. Hier muss bereits bis Mitternacht alles vor den Türen stehen. Selbsttragen wird ebenfalls angeboten. Frühstück gibt es bis 08.30 Uhr und anschließend müssen wir im Lido auf das Ende warten. Wir haben Orange 1 und sollen nicht vor 10.15 Uhr ausgerufen werden.

Die Show besteht aus drei Elton-John-Stücken der Produktionsshow, die mir sehr gut gefällt. Danach kommen der Magier und ein Vanessa-Mae-Verschnitt. Wäre bestimmt ganz nett, wenn nicht ständig versucht werden würde, auch gleichzeitig Komiker zu sein und alles zu als Comedian zu moderieren. Schade, dass wir nicht ein volles Produktionsshowprogramm in sieben Tagen sehen konnten. Gibt es bei anderen Schiffen nicht auch ein Plan B für die rauhen Seetage???

Wer hätte geglaubt, dass auch diese Fahrt mal ein Ende findet - und CUNARD würde uns gerne wieder als Gäste wiedersehen... Als wir zurückkommen sind unsere Gold-Mitgliedskarten an der Kabine. Ich hätte eher vermutet, dass wir den Status Black für Black-Listed bekommen.

Gruß
HeinBloed

Mitlerweile wohl in Ambrose und von Lotsen und Hubschraubern schon umringt... Auch hört man schon die ganze Zeit irgendwelche Schiffshörner. Aber absolut keine Lust zum Aufstehen und rausgucken. Damals auf der NORWEGIAN SPIRIT habe ich es schon mal erlebt. Das muss genügen!

Und hier aus Bonbon, die ersten Aufnahmen von der Einfahrt in New York.